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CRMって どぉよ?

1 :250R:03/06/01 22:40 ID:FzeRsBRV
絶版2ST オフロード (・∀・)イイ!!


2 :774RR:03/06/01 22:40 ID:Twc3Htzr
2ですか?

3 :774RR:03/06/01 22:41 ID:ADObTtl0
3DESUKA?

4 :250R:03/06/01 22:42 ID:FzeRsBRV
インプレなど よろしければ 聞きたいっす

5 :774RR:03/06/01 22:44 ID:noq1+bRa
過去スレは>>8あたりで出現するよ

6 :250R:03/06/01 22:48 ID:FzeRsBRV
モタード派? FMX派?

7 :774RR:03/06/01 22:49 ID:OT0njw66
CRM250は早かった
ノーマルでも最高速170以上出てたしな。

絶版に成るの分かってたら売るんじゃなかった(鬱

8 :250R:03/06/01 22:55 ID:FzeRsBRV
いぢり過ぎて パワーダウンしやした
ノーマルがなつかすぃ

9 :774RR:03/06/01 23:05 ID:kMT3hcPM
漏れのCRM80 スタンドかけてキックしてたらスタンドが根元から折れた・・・
追加工で繋いだけどパイプなので繋いだとこからまたポキリ。

現在、中実材で自作中。  

体重落とすほうが先かも・・・

10 :250R:03/06/01 23:07 ID:FzeRsBRV
よく町海苔最速はCRMだ なんてききますが
アドレスV100のが早いきがする?

11 :774RR:03/06/02 00:11 ID:TZKOvErj
CRM50サイコーっす!
個人的にはモタード仕様が逝けてます。
皆さん、どんなカスタムしてますか?


12 :774RR:03/06/02 00:16 ID:xycq+mgy
アドレスに負けるCRMってのはありえなーい
すり抜けなら最速でしょう>CRM

13 :1062cc:03/06/02 00:16 ID:IBa8jZD4
>>9

新品で買いなさい!!

14 :774RR:03/06/02 00:20 ID:gJNPwKcr
ノーマルです

15 :250R:03/06/02 00:34 ID:PvH2ThTH
>12
腕がないんでヽ(`Д´)ノ ウワァァァン


16 :774RR:03/06/02 01:09 ID:jvMlmdDm
CRM80ってセロー売ってまで乗る価値あるかな?

17 :774RR:03/06/02 01:57 ID:vI6XAOcX
>>11
CDIと純正キャリア、リアサスの泥除け以外はフルノーマルですが何か?

今日フロントフェンダー外したら、思ったよりカコ(・∀・)イイ!!
このままで乗ろうかと思案中。

18 :774RR:03/06/02 03:40 ID:OCRbn0Hy
>>9
ちょっと高いけど溶接の腕の良いバイク屋で肉盛りとあわせてやってもらうと折れないよ
俺は一万数千円とられた、ぼったくり価格だけど、折れてないからまあ良いやってかんじ
つうかスタンドたてたままキックはしちゃいけないよん
サイドスタンドは元々そういう負荷に耐えるようには作られてませーん。

19 :774RR:03/06/02 12:06 ID:xyvsR/JY
セローにはセローの良さがあると思います。
後輪チューブレス仕様の車種だったら
うちの走行1000kmのと交換し(略


20 :774RR:03/06/02 12:08 ID:xyvsR/JY
えーとCRM80ってそんなには「速く」はないですよね。
DQN軽のオートマフル加速と大差ないっていうか。

21 :足長兄ちゃん:03/06/02 12:11 ID:CQ7o9sDi
行きつけのバイク屋に置いてあったので、つい・・・。
よじ登りました。足をめいいっぱい伸ばしても・・・地面まで10cmはあった・・・。

漏れの足が短いんじゃない!車高が高すぎるんだ!!

22 :250R:03/06/02 18:51 ID:/EGb3UR+
瓦で遊ぶなら 80ぐらいがBESTでは?
セローとの比較はムズカスィ 

23 :774RR:03/06/04 21:07 ID:c1E0s0NL
ロード寄りのタイヤ履けないの?

24 :774RR:03/06/05 19:56 ID:WcUYoCpM
>>23
カブのタイヤが履けると聞いた事が有る(真偽は不明)

25 :774RR:03/06/05 21:33 ID:7GoReOSO
CRM250ARのデジタルメーターは特に時計の誤差が激しいとよくききます。
あと、リヤサスのオーリンズは偽者だとか?
ホンリンズって言うの?

26 :774RR:03/06/05 22:13 ID:xB99wn1L
いつのまに、デジタルメータやらオーリンズがついてたんだ。

27 :774RR:03/06/05 22:17 ID:IrhOv24l
今どき誤差の多いデジタル時計は超貴重。

28 :774RR:03/06/05 22:54 ID:yYAT+ptP
CRM250にRMのフロントフォーク
ボルトオンだってさ!
俺の友達はEDで優勝したよ!

29 :250R:03/06/05 22:59 ID:p7mPuatc
>>28

 それって何年式の CRM?
 

30 :774RR:03/06/05 23:08 ID:yYAT+ptP
97のAR。
多分AR全車と94以降のRにもボルトオンでは?
ただ、RMは何年式か不明。
でもCRMもRMもショーワですよね?

31 :774RR:03/06/06 00:05 ID:BoWxYs5+
ARCバルブの開度をワイヤーで調整すると特性が変わって面白いですね。


32 :250R:03/06/06 20:03 ID:YF3LMtSF
>>30 
  
 (・∀・)アニガトゴザイヤス
      しかし 貧乏ライダーにARは
      高嶺の花 自分はRmです 91式
 

33 :774RR:03/06/06 21:37 ID:4n7ipyk6
>>32
もしかしてRMってSUZUKI RMではなくてCRM250RMの事?
そりゃ、フォークボルトオンだわな!

34 :250R:03/06/07 00:19 ID:0ursnlrH
>>33 
 其の通りです RMではなく Rmなのです
 そりゃ フォークボルトONだ 罠!

35 :奈良県人:03/06/08 00:14 ID:6MOxH1W9
本日CRM80をレッドバロンで納車、SX125とは違う。
2stはすごいとうなってしまった。

36 :774RR:03/06/08 01:29 ID:l2Te6/TS
いまさら、CRMなんか買わなくたっていいだろ。コースに行くならMXer買え。

 

37 :774RR:03/06/08 02:25 ID:hb2wQRVY
>>36

言えてる

38 :774RR:03/06/08 02:34 ID:PQbi0R+g
うるさいなー公道で。
コースも走れる性能をもてあましながらはんぼうかぶってトロトロ流すのが良いんだよ!

39 :774RR:03/06/08 04:44 ID:67fCgNtN
>>38
排気バルブ詰まるよ

40 :774RR:03/06/08 08:30 ID:MoZEZp4X
>>39

言えてる 

41 :250R:03/06/08 08:33 ID:MoZEZp4X
PRO CIRCUITのチャンバー
入れたら 排気洩れが酷くて 困ってまつ
WAKO’Sのシリコンギャスケットも
木っ端にされますた やはり排気バルブの
リング交換した方が イイんでしょうか?

42 :49kg ◆2stUtwinEo :03/06/08 10:23 ID:67fCgNtN
>>41
チャンバーのガスケットは換えたほうがいい。
が、換えてもたぶん排気漏れは直らないと思う。
社外チャンバーはしょうがないよ。

で、対策としてはやはり液状ガスケットしかないかと。
Parmatexのウルトラコッパーっていう
耐熱液状シリコンガスケットがなかなかいいと聞いた。
銅色のチューブ入りで、Daytonaから出てる。

まずフランジ外して接合部を徹底的に掃除。
古いシリコンガスケットもきれいにかきだして、
脱脂した後液ガスを塗る。
掃除が甘いとすぐに剥離するので注意。
Wako'sのがすぐ吹っ飛んだのもこれじゃないかな。

あとは丸一日くらい放置して
固まるのを待つ。
ちゃんと固まるまで待たないとだめです。

こんな具合にやってみて。
ずっとはもたないにしても、ある程度はしのげると思います。


やったら事後報告おながいします。

43 :250R:03/06/08 11:30 ID:8gvozc5l
>>42

 アリガd 社外は排気洩れ持病なんすかね?
 
 失敗要素 放置時間10min 粋がってすぐウイリーする
      養生が甘い 安物GASケットに惚れやすい

      事後報告 COMIN SOON

44 :49kg ◆2stUtwinEo :03/06/08 11:33 ID:67fCgNtN
社外は排気漏れ持病です。

おいらは>>42の方法で数ヶ月は持ったよ。
転倒でチャンバー歪んでからはまた漏れるように
なっちゃったけど・・・

それ以来は放置。

45 :49kg ◆2stUtwinEo :03/06/08 11:35 ID:67fCgNtN
ちなみに、これでもかってくらい塗るといい。
銅配合だから茶色くなるだろうけど、
見てくれは気にしないように。

46 :774RR:03/06/08 12:16 ID:N1oCk3ef
いざとなったらチャンバーとフランジをハンダでつけちゃえ!

47 :774RR:03/06/08 12:25 ID:alTYcGBq
ノロジーHOTワイヤー つけてる香具師
インプレキボン

48 :250R:03/06/08 22:15 ID:oHp+hR/3
>>44

ダメポですた きっちり養生して 8hおき
アイドリング30分して ウイリーなしでも
だめでした ちなみにGASケットは
Wako’sのシリコンでし 無念

49 :49kg ◆2stUtwinEo :03/06/09 00:41 ID:iDXVQYZr
>>48
8時間じゃイカンよ!
表面が硬化したように見えても
かんぜんにはあ硬化してない。

まる2日くらい置いてもいいかも。

50 :49kg ◆2stUtwinEo :03/06/09 00:52 ID:iDXVQYZr
あと、アイドリング30分は何の意味もないと思うよ。

51 :774RR:03/06/09 22:34 ID:hCFipMvw
>>48
ハンダ付けしる!

52 :250R:03/06/09 22:56 ID:Q4d7/eaL
妖怪しやした! 2日おきやす
また 一からやりなをしやす ショボ

53 :49kg ◆2stUtwinEo :03/06/09 23:03 ID:iDXVQYZr
>>52
急がずマターリ。
ガソガレ

Permatexウルトラコッパーの人柱を期待していたのだが・・・
(´・ω・`)ショボーン

54 :774RR:03/06/10 07:24 ID:LGZrqOBw
アーク溶接汁!

55 :774RR:03/06/10 17:52 ID:6WMV1krT
最近よくAR見かけるが
オヤジ使用ばかり XTREMEヲ知らんのかね?
と 問いたい(小一時間)

56 :774RR:03/06/10 20:06 ID:DMsdN60v
すみません。
XTREMEってなんですか?
スーパーバイカーズみたいな事?

57 :774RR:03/06/10 23:06 ID:htshkUe2
>>56

スーパーバイカーズ モタード系
XTREME FMX系 

58 :774RR:03/06/10 23:10 ID:htshkUe2
ヽ(´Д`;)ノBEAR(コウリン)や
17インチを嫌い ファッションやスタイル
に重点を置く OFF海苔の事でし 
XTREME=スノボのONEメイクに似た感覚で
どでかいJUMPを決める香具師のこと

59 :774RR:03/06/10 23:31 ID:kLTKcCl2
そーなんですか。
自分は、興味なしです。
趣味の違いですね。

>>55
おやじ仕様とは、なんですか?

60 :774RR:03/06/10 23:31 ID:6iqf7X8+
先日CRM50買ったんですよ、最終型。

排気規制とかかかってるんかな?

61 :774RR:03/06/10 23:44 ID:4x+qE48P
>>60
No. 規制施行前に生産打ち切りになりますた

62 :774RR:03/06/11 00:33 ID:PI5CPxA4
情報Thanx〜
回せばそれなりに速いしスクーターに比べれば遊べるので気に入ってます。

おすすめのいじりポイント?とかあります?

63 :774RR:03/06/11 11:08 ID:e8Op26De
>>62

50なら CDI此れ最強!
それ以上なら ノーマルが一番速いと思われ
下手にイヂルとパワーダウソ必死! あとイヂリ出したら
キリがないッス!! 

64 :250R:03/06/11 17:28 ID:8YjIc2T/
>>49kg

おひさし鰤でつ 排気漏れなをりやした
Wako’sでいきますた めんどくせぇ〜から
HOTWIREもつけますた 低中速がチョイうP
しますた ヤヴァイくらいはやいっすね

65 :49kg ◆2stUtwinEo :03/06/11 21:50 ID:DoUEHiuf
>>64
それはよかった。
半年もするとシリコンガスケットが劣化して
また漏れてくるかもしれないので、
たまにチェックしてやってください。

漏れはそろそろ腰上OHか・・・
金がねい・・・・

66 :250R:03/06/12 09:12 ID:Zj2LMZEL
>>65
半年もするとシリコンガスケットが劣化して<ショボ
懲りずにガソガリやす
 
自分も腰上やろうかと こないだピストン諸々
買って 1万弱でしたよ で 排気バルブのリングも
持ってたんで交換しようと思ったんです







67 :774RR:03/06/13 02:00 ID:r23UGT7A
ツールボックスってどうやってあけんの?
メインキーであかないんだけど。

68 :774RR:03/06/13 16:16 ID:eomhqYZg
俺さー
2ストなくなるって時に、ギリギリ
最終型のAR買ったんだけどさー

デジタルメーターなんてついてねえぞ。

XLRと間違えてねえか?

69 :774RR:03/06/13 19:26 ID:ue1KVsfo
>>67 二個一車?でつか?

>>68 XRと間違えてねぇか?

70 :774RR:03/06/13 20:45 ID:BW8cJ0dU
>>67
ARのツールBOXは最低です。
メインキーで開けようとしたらキーが曲がります。

71 :95Y CRM250R:03/06/13 21:51 ID:8cZI4Dlw
F NSR R CBRホイルいれますた 

72 :95Y CRM250R:03/06/13 21:55 ID:8cZI4Dlw
幸太郎に拉致られますた

73 :774RR:03/06/14 02:46 ID:VATVvbkG
>>67

>>70
とっちまえ! そんなん とっちまえ!

74 :774RR:03/06/14 11:08 ID:y3zJ6iOd
確かに車載工具なんか普段はいらない。
でもごくまれに必要な時ってあるのよね。
でもそんな時CRMの工具BOXは開かない・・・。

75 :774RR:03/06/14 12:41 ID:GUwNzvDO
CRMとRMXてどっちが速いんですか?

76 :774RR:03/06/14 17:29 ID:anHgXI5G
>>75
乗った感じは断然RMXの方が速く感じる。
でも実際に同じ人が乗ってタイム計るとほとんど変わらない。
俺の場合はCRMオーナーなのでCRMのほうがラップタイムはいい。

77 :774RR:03/06/16 02:20 ID:uCmbXkjO
>>67
家の鍵で開けてる。
っていうか、マイナスドライバーでも何でも開く。
メインキーとか軟いのは曲がる・・・・ショボーン

78 :774RR:03/06/16 17:34 ID:FSlnJeFA
>>75

RMX!

79 :774RR:03/06/16 21:03 ID:TYdvEs3v
RmをインナーのメッキはがれをなんとかしようとしてHONDAに問い合わせた
けどHONDAもパーツがわからないみたい・・・
もうRmのインナーは供給されてない??
91年のRmのインナーは94以降のRrとかと互換性あるのでしょうか?

80 :駆け出し80乗り:03/06/16 23:24 ID:v0PRL5Cs
80げといただきやす。昨日Twin Airのフィルター買ってきました。
あの只の平面形状のヤツが他機種向けと値段が同じというのが何だか理不尽なような

81 :49kg ◆2stUtwinEo :03/06/16 23:35 ID:p3AiURo8
>>79
パーツリストによるとRmとRrでは
インナーチューブ(及びシール)のパーツナンバーは
違ってますた。

82 :ccrr:03/06/17 01:18 ID:NDwfWadA
最近CRM買いました。
みんなオイルの補充タイミングはどうしてるの?
なんか警告灯が見当たらないんですが・・・

83 :774RR:03/06/17 01:41 ID:yMgUSX/5
>>82
減ったら足す。4型(AR前)からはオイルタンク丸見えだし。

84 :774RR:03/06/17 06:57 ID:lGAbwtgS
>>79
右は
51420-KAE-871
R.スライドパイプCOMP. (シヨウワ) 13,640

左は
51500-KAE-871ZA
L.フロントフオークASSY. TYPE1 (WL)(シヨウワ) 55,440

または

51500-KAE-871ZB
L.フロントフオークASSY. TYPE2 (WL)(シヨウワ) 55,440

つかホンダもわからないとかありえないし…
販売店に行って、PL見せてもらって注文するのが普通だと思います。

85 :79:03/06/17 18:54 ID:3ZYYReml
バイク屋で車体番号書いてインナーフォークのことをHONDAにFAXしてもらったら
シャフトの取り付けの形が違う2種類でてきて
Hondaが「どちらでしょう??」って書いてたんですよ・・・
今のつけてるのはその片方なんだけど、それだとASSYしかないと・・・
インナーのみの注文だとその違うタイプ(シャフトを4点で止めてる)
しかなくて、それが使えるかどうかわからないんです。

86 :250R:03/06/17 21:51 ID:AzP0biRE
>>82
メーター純正でないのですか?
自分は500km位で1000mmでつ

87 :774RR:03/06/17 22:17 ID:omyZCWWN
オートバジン最強!

88 :774RR:03/06/17 22:42 ID:5WOCU5Sp
>85
もし関西在住の人で実物を見にきてくれるんならRmのフォークが一対あるんで
売ってもいいよ。


89 :85:03/06/17 22:56 ID:3ZYYReml
関西在住です。
メアド載せときます。程度がよければぜひ購入したいです。

90 :88:03/06/17 23:27 ID:5WOCU5Sp
>89=85氏
メール発射しますたー!


91 :774RR:03/06/17 23:52 ID:CETIDJbu
CRM250ARを最近乗り始めたんですけど

20分くらいの渋滞で いきなりオーバーヒートになってしまいました。

すり抜けは全くしなかったので 当然と言えば当然なんでしょうけど

真夏が怖くなってきました。

やっぱり ガンガンすり抜けするべきなんですかねー

92 :774RR:03/06/18 03:22 ID:opD93hZL
>>91
クーラントが噴いたの?
夏に渋滞はまったこともあるけど、
いまだに経験なし。

93 :774RR:03/06/18 17:07 ID:B3zwIZy5
オーバーヒートはしたことないけど熱いからファンでもつけようと
計画中。どこから電源とればいいかな・・・
コンデンサ以外にいいとこありますか?

94 :774RR:03/06/18 18:50 ID:+FuA1k23
今まで、水温警告灯がついたのは酷いゲロへ行った時ぐらいだな。
クーラントも噴かなかった。
まぁ、街中じゃすり抜けは必ずするからなぁ。
でも回し過ぎて妙な香りがする場合も(w
あれはオイルが焼けてる匂いなんだろうか。

95 :774RR:03/06/18 20:09 ID:52+BgTxt
>>諸兄
むう〜これからの時期は熱病っとの戦いですな?


96 :91:03/06/18 22:57 ID:Ljs3v9Xs
レス遅れてすんません

クーラントはさすがに吹き出ませんでしたが
警告灯がバシバシ点いて少々ダレ気味になったので
小休止した次第です。

ちょっとでも走ると大丈夫なんですかね?

97 :774RR:03/06/19 21:08 ID:vluhk39g
CRM(特にAR)って実は欠陥車という話は有名ですよね。
なんでここまでCRMごときで熱くなれるの?
新型XRの方が全然カッコイイし性能もいいじゃん。
スタートダッシュは一歩譲るけどね。
そういう俺はKDX乗りです。

98 :774RR:03/06/19 21:10 ID:39IMvZH3
好きなんだからいいじゃん。
KDXだってKIPS壊れやすいけど
自分のバイクだから好きでしょ?

99 :774RR:03/06/19 22:28 ID:lSsUE5/G
>>97
スレ保守アリガト。かなり下のほうまで逝ってたし。
わざわざ探し出してくれたんだよね。

100 :774RR:03/06/19 22:41 ID:5tgqxh/g
クラッチが切れないKDXに欠陥車よばわりされたくねー!!クランク焼きつくし(w
まあカワサキ乗りとホンダ乗りじゃあ欠陥の基準が違うからしょうがないか
オイル漏れしてると、このバイクにもオイルが入ってたか!スゴイ!
って喜んで踊り出すって聞いたぞ?カワサキ乗りは。

101 :774RR:03/06/19 22:45 ID:nR8IpxD8
>100
も、餅つけ。
KDXはKDX、CRMはCRMだ。キニスンナ!

102 :774RR:03/06/19 23:31 ID:a/6c0P/m
>>100
そぉだよ KAWASAKI海苔(電波)なんか
相手にする事ないよ どうせKDXは欠陥だらけ
で 妬んでるだけなんだからさ 放置に限る! 

103 :774RR:03/06/20 00:01 ID:RlBnCGu4
つうかお前らCRM乗りはKDXやRMXを馬鹿にして楽しいか?
ランツアのことはサスストローク無いと言って馬鹿にするんだろ!
お前らこそ馬鹿だ!
・・そんな俺もCRM乗りでつ。

104 :88:03/06/20 11:40 ID:JhRyg/O6
さっき85氏とのFフォーク引渡し終わりますたー!
85氏はわざわざ地元の銘菓をお土産に持ってくるという律儀な青年でした。
一方私は仕事中に抜け出してやって来る不真面目なオッサンでしたw。
よい取引ができました。85氏、ありがとう。


105 :774RR:03/06/20 17:33 ID:qGW10MdL
85氏いい香具師だ〜( ´Д⊂ヽ
今からオイル足します。最近減りが早い気がするんだが…。

106 :774RR:03/06/20 19:52 ID:ICwv4qba
4型RにARの黒い外装は付きますか?


107 :774RR:03/06/20 19:58 ID:aXgi5UOC
>>105
オイルポンプの調整をしてみては?
CRM購入(中古)当初、まったくの初心者だったので、300kmほどで
ランプがついたので「250ならこんなもんか。」と思ってたら
調整がちゃんとなってませんですた。

>>106
3型以降、外装はポン付けOKだったと思います。
漏れは2型なんで無理ぽ(w

108 :85:03/06/20 20:12 ID:koFi1qaG
88さんありがとうございました〜
いい人でした。とっても。

さっき取り付けしてました。
僕のやつはフロントアクスルを左右それぞれ2点で止めていますが、
譲ってもらったのが片方がねじ込みで片方が4点止めのタイプですので
アクスルが違うみたいです。
どなたかRmのフロントアクスルの品番教えてください〜

今、サービスマニュアル見てて気がづいたのですが、僕のCRMは91年式なのに
RRのフォークのような・・・

109 :774RR:03/06/20 20:14 ID:aXgi5UOC
>>108
http://www.mc99.co.jp/mvp/member/new/honda/
ここから探せると思う。取り付けガンガレ!

110 :85:03/06/20 20:47 ID:koFi1qaG
>>109
ありがとうございます〜
明日にでもバイク屋いって注文してきます。
こんな便利なサイトあったんですね〜

111 :106:03/06/20 20:54 ID:H9nnIUDl
107さんありがとう。

112 :774RR:03/06/20 20:54 ID:OvVp32Ia
>>108
それはRRもしくはARのフォークだね!
アウターとプロテクターの擦れるとこにリングのガードがあるはず、
Rmのは無い。
Rmのアクスルの品番は
44301-KAE-870 フロントホイールアクスル 2,310\
(パーツ大王からの転載)

113 :774RR:03/06/21 16:47 ID:EqidVDtJ
外に青いCRMが捨ててあるんですがもらってもいいですか?


114 :774RR:03/06/21 19:03 ID:soXNB+Mp
>>113
きっと何処かにカメラがセッティングされてまつ
釣られてはダメでつ

115 :774RR:03/06/21 22:10 ID:oNH5JaSn
>>113
普通に警察に「拾いました」って届けれ。
6ヶ月何もなければイッツユアーズ。たしか。

116 :774RR:03/06/21 22:45 ID:zsaHINok
手に入ったらみんなでパーツ取り大会を開(ry

117 :774RR:03/06/21 22:46 ID:WZkhU9QE
頼むから氏んでくれ!

118 :250R:03/06/22 00:32 ID:eoRb3YvW
>>109
神でつか? アニガトン

119 :774RR:03/06/22 07:35 ID:qhZVF7oo
>>113
そして、年式の同じ書つきフレームをヤフオクで買い、組み立てる
あなたも晴れてCRM海苔

120 :CRM蜂獣:03/06/22 18:54 ID:DEuQENPo
すみませんが質問させてください。
先日CRM蜂獣を買ったのです。チェーンオイルを塗ってあげたいの
ですが、難解部品にいくとドライだのウェットだのホワイト仕上げだの
いろいろあってなにがなにやらわかりません。ダートをぶっぱなそうと
思っているのですが、どのチェーンオイルがいいのでしょうか?
どうも、ウェットがいいと思うのですが、、、。
あと、車軸のところはグリスってのを塗りたくるんですよね?クレの
スプレーオイルでなく。

すみませんが、どなたか教えてください。


121 :250R:03/06/23 00:24 ID:rREhn+F+
>>120
チェーンはOリング付き?
ともかく ブレーキパーツクリーナーみたいなのは
ダメでつ グリスにしなされ

122 :774RR:03/06/23 02:13 ID:C0wN1tyO
>>87
それはXRでつ

123 :49kg ◆2stUtwinEo :03/06/23 14:26 ID:ZOwBR7WF
>>121
チェーンオイルのこと聞いてんのに・・・

ドライタイプだと飛散しにくく持ちはいいです。
が、林道なんか行ったら砂やなんかを呼んで
すぐタール状になります。

ホワイトはこの部類です。
注油した箇所が白くなるので確認が容易。



124 :49kg ◆2stUtwinEo :03/06/23 14:27 ID:ZOwBR7WF
続き

ウェットタイプはドライに比べると持ちが悪いので
こまめに注油するべし。
タール状にならないかわりにすぐ飛散します。
ホイールは汚れる。

クリーナーに関しては
シールチェーンならOリング対応と謳ってあるものを。
ノンシールならパーツクリーナーでもなんでも。


125 :49kg ◆2stUtwinEo :03/06/23 14:31 ID:ZOwBR7WF
あ、車軸(アクスルシャフト)にはグリスでOKです。


126 :774RR:03/06/23 17:06 ID:aFo7DV3J
XRのマスターシリンダーやキャリパーは流用できるんでしょうか?

127 :CRM蜂獣:03/06/23 19:45 ID:n0J6Z2UJ
ダート走りまくる予定なので、ドライにします。
シールチェーンが何なのかググってしらべました。なんでも、チェーン
の駒と駒の連結部になんかはさまってるのがそうらしいですが、うち
CRMを見たところそんなのなさそうです。

水でだぁーっとあらって、ウェットタイプをジャプジャプでいこうと
思います。



128 :774RR:03/06/23 19:51 ID:EWedS02b
定期晒しですぅーーー、人事課の方要チェック

   豊島区高田3-11-14-405、早稲田大2年、レイプ魔 和田真一郎 容疑者(28)
   横浜市緑区寺山町、早稲田大4年、レイプ魔 小林潤一郎 容疑者(21)
   新宿区中落合1、早稲田大3年、レイプ魔 沼崎敏行 容疑者(21)
   神奈川県茅ケ崎市今宿、日本大3年、レイプ魔 藤村翔 容疑者(21)
   横浜市泉区西が岡2、学習院大経済1年、レイプ魔 小林大輔 容疑者(20)
   


129 :49kg ◆2stUtwinEo :03/06/23 23:40 ID:ZOwBR7WF
>>127
ドライかウェットかどっちだw

ノンシールだったら灯油で洗ったほうがよく落ちる。
だが廃油の処理が面倒という罠。

あと、ウェットをつけすぎると飛散しまくる。
汚れるだけなので、ほどほどにしる。
たくさん注すよりもこまめに注すほうがいいよ。

130 :774RR:03/06/24 01:05 ID:0KneJXjg
CRMホスイ。2stもOFFも乗ったことないんですが乗りこなすの難しいっすか?
モタードに改造して街海苔に使おうと思ってます。
あと最終は何年ですか?

131 :250R:03/06/24 08:06 ID:ZI2BVYh0
>>130
最終は98だったかな?
だがARはバルブが詰まる諸刃の剣
別に乗って乗れない事はないと思われ
ガンガレ〜
しかし はなからモタードにするなら
D−虎に300ピストンとFCR入れる
というのも手かと? 速いし
2stがいいなら ランザもセル付きで吉
参考までに

132 :タマヲ ◆cLogIwtCK2 :03/06/24 08:47 ID:RB3AYRid
(W
ARは高いよ +20万位乗せてるらすぃ
今は買い時ではないと 思われ

133 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/24 08:51 ID:hatopJEp
>>130
 |  | ∧
 |_|Д゚)  オーストラリア仕様の新車のランツァとか。
 |文|⊂)   最初からオンタイヤ履かせたXR250とか
 | ̄|∧|    ARは程度の割に不当に高いよ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

134 :ysk ◆zE.wmw4nYQ :03/06/24 15:48 ID:sZVxM/ue
>>130
俺はAR直前のRr買いました。
ARに比べたらかなり安いし、外装が気に入らなければARの外装ポン付けできますし。
僕の紫×黄のRrは真っ白になりました。
今までヤマハブロンコ乗ってた(今も乗ってる)が、乗りこなせない事は無い。
バイクに振り回されるのに快感を覚えてきます。

135 :最近買いました:03/06/24 17:16 ID:H/yYamNp
CRMに詳しいアニキ達に相談がアリマス。
ARモシクハRrに付くかっちょいいリヤフェンダーと、サイドカバーを探して
いますが、何か良いのは無いでしょうか?

仕上がりは、新しいXRみたいな感じを想定しています。
XRのリヤフェンダー、小加工で付かないかな?

136 :774RR:03/06/25 10:11 ID:VEM2dLAY
ARとRrのサイドカバーはノーマルでもかっこいいけど
リヤフェンダーはダサイよね。
俺はXRのリヤフェンダーもまっすぐすぎてなー、エビのしっぽみたい
CRのが一番かっこいいと思う
やっぱCRMはCRレプリカだし、つけたいけどどのような加工が要るのか

137 :>>136:03/06/25 16:49 ID:zkZz3Yta
お前のCRMのフェンダーを交換しても
誰もかっこいいとは思わないだろうし
そんなのにこだわっているお前の器の小ささが
露呈されるだけだよ。


138 :おやおや:03/06/25 17:23 ID:tY7jQ2pm
香ばしいかおりを漂わせ、変なのが飛来してまいりましたよ〜。
今までマッタリ進行していたこのスレが137の釣堀と化すのか!
見ものですね〜。

139 :あらやだ:03/06/25 17:25 ID:tY7jQ2pm
あげちゃったわ〜

140 :774RR:03/06/25 19:04 ID:eRQ7ljlb
CRM250(2型)乗ってますが、フェンダー交換したい派です。
しかし、自走で草レースに出るんであのリアフェンダーはすっごい重宝します。


141 :774RR:03/06/25 20:33 ID:LtT1q3tE
>>137
まあ俺は俺のかっこいいと思うもんを追及するだけですわ
だれになにを言われようとね、俺の基準てもんで動きますよ
ちょっとしたことでも
他人の意見にコロコロと左右されるのはいやだしね

つかもしかしてXRユーザー?だったら俺の発言誤解してるのかな?
XRのリヤフェンダーがかっこわるいと言ってるわけではなくて
XRのをCRMにつけるとバランス的にどうかな?って事です
新型XR自体はバランス取れててかっこいいと思いますよ。

142 :137:03/06/25 21:20 ID:zkZz3Yta
>>141の発言を読んで改めて思いますた。

>そんなのにこだわっているお前の器の小ささが
>露呈されるだけだよ。

まあ、お前なりにがんばれや。ファイト

143 :774RR:03/06/25 21:27 ID:3zSrfrjw
>>142
しつこ!(w
粘着でくどいね、フェンダーのハナシで器がなんたらとか意味わからないし
俺はオフロードバイクのリヤフェンダーの話をしてるだけだぞ
もう少し落ち着け、お前が俺に粘着する理由、そのポイントがさっぱりわからん。
誰でもいいからなんとなく「お前は器が小さい!ファイト!」とか言いたくなっただけなのか?ずいぶんキツイ電波だな。

144 :137釣堀爆釣:03/06/25 23:14 ID:NJAcWjyC
まあまあ、みなさん、きもいさんは放置で。
童貞少年がからんでるだけですよ。

せっかくお題が出てきたから皆でリヤフェンダーについて考えてみましょうよ。

俺まで お前よりはもてるよ(プ とか言って絡まれるに500ペリカ。

145 :774RR:03/06/25 23:19 ID:pE20POPj
リアフェンダーCut&ステー自作でフェンダーレス、貼り付けウインカー
→カコイイ(ダートマズー)

146 :774RR:03/06/26 17:48 ID:1GD9O6A6
あげ

147 :タマヲ ◆cLogIwtCK2 :03/06/26 18:57 ID:iY7MKgC2
>>145
オレのも それやってまつ
金かかんなくて オススメ
テール¥2800 ウインカー¥3500
ナンバーブラケット¥1200

148 :774RR:03/06/27 00:45 ID:xOVWA7kN
こんなスレがあったなんて!藻前ら最高です。

いや、今乗ってる250Rのマフラーやらハンドルやらのアルミ部分に白い点々が浮き出てるのだが
どうすれば良いでしょう。できたら今度写真うpするかも。
因みに自分は周りに林道やらがないので町海苔専門ですた。


149 :774RR:03/06/27 00:53 ID:5XhwSrVC
>>148
さびでつ、アルミでも錆びます
腐食する赤錆じゃなくてあくまで表面だけですけどね!
梅雨の時期なんで出てきたんでしょう、バイク止める時はバイクカバーをかけて止めること
梅雨が終わったら白いのが出てきた所に細かいコンパウンドで磨いて
(あくまでさびをとるだけ、深く磨きすぎると逆効果の可能性あり)
浸透潤滑剤を薄くスプレーして出来上がりです

150 :774RR:03/06/27 01:17 ID:xOVWA7kN
>>149
サンクスコ。
(;´Д`)錆だったのか、磨かなきゃ。


151 :774RR:03/06/27 08:08 ID:lnzOaU0N
なんか、低回転のフケが悪くなったんだが、、、、

152 :774RR:03/06/27 15:21 ID:/LQj2EYp
俺も悪いガソリン入れると低回転のフケが悪くなる気がする
エネオスやジョモだと調子良い
単なる思い込み効果かな?

153 :774RR:03/06/27 18:31 ID:C3xRfjxL
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b38033991
このCRMって4型?タンクは1〜3型なんだが…。

154 :774RR:03/06/27 20:44 ID:sayo2gbw
こういう宣伝の仕方って多いよね。

155 :774RR:03/06/27 20:46 ID:NsvxF1Cr
>>153
3型以降ですね。オイルタンクは別体だし、フェンダー、サイレンサーも
2型までのと違います。しかしタンクとシュラウドは2型までのタンクですし
リアのディスクローターも初期型と同じようなやつのような気がします。
何個一なんでしょうね?(w

156 :774RR:03/06/27 20:55 ID:NsvxF1Cr
連下記子スマソ。
たしか2型以降はリアのローターガード(というのは名ばかりで2型以降は
サイレンサーからのオイル漏れが酷いらしく、オイルからローターを
守る為のガード。本来なら飛び石とかから守るので下側ガードするのに
上を守ってますよね?)が付いていなかったような気が・・・・。

因みに僕は2型ですが、オイルポンプの調整はちゃんと出来てあるのか(素人
整備っす)オイル漏れはありません。上の()内の話は眉唾かもしれません・・

157 :タマヲ ◆cLogIwtCK2 :03/06/27 21:29 ID:gcW6Pedv
>>155
確かに 何個一なのか わからん
ちなみに漏れは2型海苔でつ

>>153
安物買いは きっとあとで金かかる注意!!

158 :タマヲ ◆cLogIwtCK2 :03/06/27 21:35 ID:gcW6Pedv
連貼りスマヌ
多分2型ベースの マスク・Rフェン3型
やばいぞ! 罠だ!

159 :774RR:03/06/27 21:36 ID:NsvxF1Cr
>>153に入札入ってるし(w
質問に「このバイク何個一ですか?」とでも入れておいてやりましょうか(w

160 :僕も再び連下記子スマソ:03/06/27 21:39 ID:NsvxF1Cr
>>158
やっぱり2型っすかね?
上でオイルタンクは別体になってると書きましたが、あれは
ラジエターのリザーバータンクですね・・。

シートは3型臭い・・
3型からのオイルタンクってどこについてましたっけ?

161 :774RR:03/06/27 22:17 ID:/LQj2EYp
さんがたのオイルタンクはガスタンクの左側
にがたはフレーム。
ちなみにそのーバイクのマスクはARだね
リヤショックの形から見て本体はにがただと思う。
シートとリヤフレームとエアクリボックスとかリヤフェンダーとかのリヤ周りがさんがたになってるね

ARのオイルタンクはラジエター右側で冷却水のリザーブがリヤ左ゼッケンの裏だったかな?
逆かもしれん。

162 :774RR:03/06/27 22:33 ID:m3t4dOFB
フォークがシールケース別体型の二型のモノだし、三型・ARはサイドカバー裏にラジエターリザーバータンクがあるので
素直に二型だと思うよ。
外装自体はかなり互換性有るしね。
価格的には距離が本当ならそんなもんという気もするが。

163 :774RR:03/06/27 22:34 ID:NsvxF1Cr
>>161
参考になります。

さぁ、質問しにいこう(w

164 :ysk ◆zE.wmw4nYQ :03/06/27 22:46 ID:C3xRfjxL
153を貼った者です。3型乗りなんで宣伝じゃないですよw
オイルタンクの位置からして2型なのに、エアクリBOXは3型以降の物なので??と思って。
前が2型で後ろが3型。目が4型って初めて見ました。
まあこれに13万も出そうとしている香具師は(ry

165 :163:03/06/27 22:51 ID:NsvxF1Cr
ありゃ、質問しようとしたら先にされてた。多分このスレ見た人でしょう。
しかしヤフオク重すぎ。

>>162
少々高いと思います。最落は18万5千円ですし。

166 :774RR:03/06/27 23:00 ID:/LQj2EYp
買う気が無いなに質問して手間取らせるのもどうかと思うが
まあ商品説明にちゃんと書いておくべきだね
出品者はあまりくわしくない人なのかな?

167 :163:03/06/27 23:04 ID:NsvxF1Cr
>>166
>林道、河川敷なっどを
って書いてあるので、オフ車の知識はあるんじゃないでしょうかね。

しかし・・・「なっど」って(w

168 :774RR:03/06/27 23:07 ID:zz3sBjrR
漏れが始めて乗った単車がCRM250だ。てゆーかパワーアルヨな。


169 :CRM蜂獣:03/06/28 12:07 ID:1Zzs6Dia
ウェットです。

んでCRMをダートコースで走るために保安部品を外す練習
してたけど、フロントのお面なんか簡単にとれるのな、びっくり。
あと、リアの指示器とかもシート外したらコネクタ外れるから、
フロントにゼッケンプレートつけたらレーサーみたいになるはず。
でも、今日雨なんだよね、あした晴れてー!

170 :774RR:03/06/28 12:08 ID:qzBiSqst
フロントのお面をジェイソンにするとイイ!

171 :774RR:03/06/28 12:58 ID:ASWLtq9q
>>152
ありがd そういえば、ガソリンかもしれない、、、
エンジンのかかりも悪くなったし、、、

172 :148:03/06/28 22:36 ID:5Xc3DZE5
実は漏れのCRM250Rは貰い物(タダ)なのだが、スポークに赤錆が出てきてるまつ・・・
(;´Д`)どうしよう・・・
できることなら赤錆を除去してしまいたいのですが、
正直タイヤも大分減ってきてるので、いっそのことタイヤも替えてしまおうかと思っているのですが、
キャラメルかツルツルのやつかで迷ってまつ。
乗り心地がどう違うか詳細キボンヌ。
できれば、赤錆の除去法も・・・
クレクレクンでスマソ。


173 :774RR:03/06/28 22:54 ID:IGO8Sdmd
>>172
キャラメルって・・お年をめした方でつか?(w
赤錆の状態がどんなもんか分かりませんが、556とかで磨いてみたりペーパー
かけてみてはどうでしょうか?
あとは、花咲Gとかの錆を取るケミカル類を使ってみるとか。
556かかけるならタイヤにかからないようにご注意を。

ブロックタイヤとD604とかのロード用タイヤだと、乗り味が変わります。
D604からD603に変えたら曲がらな過ぎて怖かったです。

174 :タマヲ ◆cLogIwtCK2 :03/06/29 22:14 ID:pmjSxTud
>>172
漏れのも アカサヴィ酷いんだ
いろいろ試したが 諦めが肝心かも
中まで逝ってたら手遅れでつ 
OFFは表面処理がONに比べ
イイ加減 漏れのは手遅れですが ナニか?(w

175 :148:03/06/29 22:15 ID:qmkC6WeP
>>173
情報dクス
今日、ちょっと遠出をしてなかなかいい感じ林道を発見したのでロード用タイヤは見送ります。
因みに年齢はまだまだ若造ですw
(;´Д`)最近はキャラメルって言わないのか・・・

176 :774RR:03/06/29 22:21 ID:1MuFiUgs
>>175
キャラメルっつーと今時のヤツでいえば250TRとかXL230の純正タイヤみたいなのだね

177 :774RR:03/06/29 23:12 ID:B7BnrnHx
赤錆はちとタチの悪いさびなんで(ほっとくとどんどん侵食する)
できれば耐水ペーパーとコンパウンドで落として、綺麗に拭いてかわかしてから
クリアのペイントスプレーを吹くといいよ。

178 :タマヲ ◆cLogIwtCK2 :03/06/30 10:01 ID:SrqE1+p9
外装なんでつが 
2型フレームに 3型やARの外装は付くのかな?
付くといふ者もいれば ダメポといふ者も・・・
はたして どぉなんだろう? 
または どぉ加工すれば付くのか 
クレクレスマソ

179 :774RR:03/06/30 17:08 ID:Ssu6p+Go
タンクとサブフレームを換えればつく。
でも俺は2がたは2がたでかっこイイと思うよ
CRレプリカって感じで。

180 :774RR:03/07/02 12:16 ID:Lzz2Bbo/
ホシュ

181 :774RR:03/07/02 17:31 ID:S1tEgzXm
今日久々に乗ってきたけど
すんげえ楽しいバイクだな。

乗った事のない人、ぜひどうぞ。
リッター乗ってる奴でも感動すると思うよ。

182 :VT ◆e5sgKA2q7. :03/07/02 18:23 ID:3HctM1Rt
↑HNはあまり気にしないで下さい(w

今まで純正の指定オイル(GR2)を入れていたんですが、いつも買っている
店では手に入りにくくなりました。皆さん何を入れてますか?
何度も既出しているネタですけど・・・
カストロのTTSじゃ自分的にはちょっと奮発しすぎですし、Active2Tは
値段的に不安っす。

183 :774RR:03/07/02 19:53 ID:D9gYufYB
スズキのCCISが値段と入手のしやすさで最高。
JASOグレードはFC、GR2といっしょ。


184 :VT ◆e5sgKA2q7. :03/07/02 20:13 ID:3HctM1Rt
>>183さん
CCISって白い缶に緑っぽい文字でロゴが書いてるやつですか?

オイルの良し悪しはそのJASOグレードっていうので判断したらいいですね。
しかし、定価が千円以下のオイルを入れたらエンジンが焼きついたとの
話も。。(たしかオイル関係のスレで。その車種はCRM250でした。

185 :ysk ◆rcNKw7bmcg :03/07/02 20:26 ID:luPMbPr5
>>182
僕はヤマハ純正の100%化学合成油。YSPで買ったので・・・。
納車してかた半年使ってますが、問題無し。

186 :774RR:03/07/02 21:06 ID:YsJIsScV
CRM80だけど、もう、チャンバーが錆で腐りそうです。
お勧めちゃんバーとかありますか?
セッティング楽なやつ。

187 :VT ◆e5sgKA2q7. :03/07/02 21:08 ID:3HctM1Rt
>>yskさん
それは青い缶のやつですか?それとも赤の方ですか?

188 :774RR:03/07/02 21:15 ID:A44zqDhv
ヤマハスーパーRS

前スレで評判がよかった。詳しくは分からないけど、特別問題なしです。

189 :VT ◆e5sgKA2q7. :03/07/02 21:37 ID:3HctM1Rt
>>188さん
RSといえば赤い方の缶ですね。
このオイルの不評を僕は聞いた事ないっす。
しかしお値段が問題だ・・貧乏学生には辛いっす(w


190 :ysk ◆rcNKw7bmcg :03/07/02 22:52 ID:luPMbPr5
>>189
188さんのおっしゃるスーパーRSです。僕も学生。
高いと感じたことは無いですけど・・・。他のオイルの値段を見ていないからかも。
オイルケチって、バイク不調になるより、きちんとしたオイル使ったほうが、長い目で見てお徳だと思います。

191 :VT ◆e5sgKA2q7. :03/07/02 23:19 ID:3HctM1Rt
>>yskさん
近所ではスーパーRSは大体1800円です。メーカー指定のGR2は900〜1000円
ぐらいっす。RSはいいオイルなんです。



192 :774RR:03/07/02 23:50 ID:8C2nAxHw
>>181
ほんと楽しいバイクだよね、その気持ちは良くわかる!
オイルは2stバイクの命だから、悪いのはあまり使わない方が良いね。
CRMみたいな高性能エンジンの場合は特に。

193 :フォーク譲ってもらった88:03/07/03 02:57 ID:seDjWHd4
パーツ大王に書いてあったRmのディスクボルトを注文したら
ディスクが4枚届きました・・・
届いたディスクの部品番号を見るとパーツ大王のほうが間違ってますね。
しかもブレーキングのディスクも注文してたので計5枚。
ネタそうなんですけどマジです。
部品屋さんがいい方で、純正部品なのに半分は引き取ってくれました。
RrとRmのカラーは厚さが違ったのでカラーも注文しなおして、
Rmのカラーを入れたらディスクのセンターがでてなくて
キャリパーに微妙に擦ってて、キャリパーのボルト側を微妙に
カットしようとしたら、構造的に水平が取りにくくて
カラーに1mmのワッシャーをかませて対処しました。
ブレーキングのディスクが微妙に厚いのか、キャリパーのせいなのか
わからないです。キャリパーは共通じゃないみたいですね。
とりあえずテスト走行中です。
これでワッシャーのせいでオイル漏れがなければいいのですが・・・

194 :MA  ◆UxSC6kggW6 :03/07/03 03:45 ID:DY6ghwzj
>> VTさん

当方、250Rrですが、Active2T使ってます。こちらも貧乏学生。
フルノーマルなんで問題無いかな、と。安いし。

やばいかなぁ。15000kmで問題出てないけどなぁ。
何か、意見希望します。

195 :774RR:03/07/03 07:17 ID:LU/HmxEX
CRMに乗り出して最初のころは、オイルとかがいろんな所に飛び散ったりして、
ナンジャイこの汚いバイクは!!!、な感じだったけど・・・

好き!CRM大好き。

汚れにくくて、良い匂いのするオイルって無いかな?
カストロールはやっぱり甘い匂いがするんですか?


196 :774RR:03/07/03 07:39 ID:cyQ/fQp+
漏れは自分のARで色々入れて試したが一番相性いいのはやっぱGR2。
カストロールはTTSもActiveもまあまあ。
一番相性悪かったのがYAMAHAオートルーブスーパーRSで次がSUZUKICCISType02。

197 :774RR:03/07/03 08:08 ID:SfmV0U3b
SUZUKIのは根本的に粘度とかが違ったような気がするから止めておいた方が良いのかな?
カストロールはかぶりやすい気がする
一番無難なのは純正かな…

198 :タマヲ ◆cLogIwtCK2 :03/07/03 10:33 ID:VN7yr8Zj
漏れも 純正使ってまつ

>>179 アニガトン

199 :774RR:03/07/03 13:23 ID:ZpuCuaIF
>>196
スーパーRSなんでだめだったん?
前スレでは好評だったから今度入れようと思ってんですが。

200 :MA  ◆UxSC6kggW6 :03/07/03 16:42 ID:DY6ghwzj
>>195
オイル飛び散った事ないなぁ、、、。
カストロはココナッツの香料を混ぜてるとか、、。

>>197
エンジンと2stオイルの相性、、、分かるのスゴイっす。
やっぱ純正が一番良いんだろうなぁ。そんなに高くないし。

201 :MA  ◆UxSC6kggW6 :03/07/03 16:44 ID:DY6ghwzj
↑訂正   >>197 じゃなくて >>196 でした。スミマセン。

202 :ysk ◆zE.wmw4nYQ :03/07/03 17:55 ID:hFRXkFhW
おおっ!スレがいい感じの勢いで伸びてる♪

>>200
カストロは甘〜い香りがします。
でもあまりお薦めできないとバイク屋さんに言われましたね。

203 :VT ◆e5sgKA2q7. :03/07/03 18:39 ID:tEIOkSCu
>>MAさん
僕はRP(2型)乗ってます。
こちらもフルノーマルなんで、数種類のオイル試してGR2が一番相性
良かったのでGR2を入れてます。

やっぱりGR2にしておくかな・・・(実は近所のディスカウントショップの
棚からGR2が消えたので安めで性能のいいオイルを探してました(w


>>195さん
オイル飛び散りますか?ウインカーもナンプレも全然オイル汚れないっす。
たまにドロドロに汚れてるCRMやNSR見たら「???」って感じになります。


カストロ使ってたらよく焼きついた(2stも4stも)っていう書き込みを
オイル関係のスレでみます。

ところで、CRM用のフロントディスク(ローター)ガードって売ってますか?
CR用のを加工するしかないんですかね?前々から探しているんですが
全然無くて。社外パーツは2型に合うのが全然ないっす。

204 :774RR:03/07/03 18:53 ID:uciyldhg
カン違いも甚だしい最落価格なんですが・・・・

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d34798401

205 :VT ◆e5sgKA2q7. :03/07/03 18:57 ID:tEIOkSCu
>>204さん
出品者は守銭奴ですね(w

206 :MA  ◆UxSC6kggW6 :03/07/03 20:46 ID:DY6ghwzj
>>202 >>203
カストロ、評判悪いみたいですね、、、。ビビってきました。

今の缶、全て使い切ったらGR2にしますわ。
ドンキホーテで買えば安いし。

使い切る前に焼き付いちゃったりしてw(笑えない)。

207 :タマヲ ◆cLogIwtCK2 :03/07/03 21:50 ID:xzOtNVJp
>>204
禿同!!

やっぱ GR2がイイようですね?
カストロ駄目なのか? 知らんかった
あと レギュラーとハイオク?
某BIKESHOP店員談では
メーカーはレギュラーでエンジンを開発している
当然レギュラーが妥当 しかし高圧縮orハイパワー
エンジンではハイオクが妥当 その境目はどこなんでしょ?

ピストン ハイカム クランク等・・・ ハイオク?
ノーマル ・・・ レギュラー?
チャンバー キャブSET リードバルブ程度 ・・・???

208 :195:03/07/03 22:18 ID:V5+W4WGU
>>203
オイルは激しく飛び散ります。右ウインカーなんか真っ黒です。
しばらくはここでの評判のいいGR2でも入れてみて様子みてみようかな。

209 :774RR:03/07/03 22:45 ID:hP8kt1GJ
>>200
ARはその辺非常にわかりやすいです。
スーパーRSやType02だと高回転時にヤバげな振動が出ます。
(それらのオイルだと吹けが鋭くなるようにも思いますが体感なので確証は無いです。)
多分ARのオイル吐出量の設定が平均的な2stと違うことに起因しているのではないかと思います。

210 :ysk ◆zE.wmw4nYQ :03/07/03 22:58 ID:hFRXkFhW
>>208
酷いですね〜。サイレンサーは純正ですか?社外だとけっこう汚くなるみたいですが。
僕のは純正サイレンサーなので、ナンバー裏にうっすらと付くくらいです。
乗り方も関係してくると思いますが。

>>209
ARだとスーパーRSでそんな挙動がするんですか…。
僕のはARの一つ前(4型)なので、問題無いですね。
仰るとおり、AR燃焼の仕組みが関係しているんでしょうか。

211 :774RR:03/07/03 23:09 ID:SfmV0U3b
>>208
まずはエアクリの掃除をしてみては?つまってそう
あと前述だけど、サイレンサーの種類にもよるね
純正だと排気の方向とかも考えられてるんで、調子良いですよ
俺が今目論んでるのは、チャンバー本体を社外にし軽量化、サイレンサーは純正を使うってものです

212 :VT ◆e5sgKA2q7. :03/07/03 23:10 ID:tEIOkSCu
>>208さん
マジっすか。
排気系を弄ってたり、回し方が問題なんじゃないでしょうか?
前にオイルポンプの吐出量がめっちゃ多くて、300kmぐらいで
オイル警告灯が付くほど量が多かったんですが、オイルの付着は
ほとんどありませんでした。通学快速なので、回しまくってるのが
良い方向に向いているのかもしれませんが。


213 :MA  ◆UxSC6kggW6 :03/07/04 00:02 ID:A6XnMRX6
>>209
なるほどー。ARだとそんなことが、、。勉強になります。

>>208
ずいぶん酷いっすねー。オイルの種類じゃぁ無いような、、、。
排気系の状態が気になりますねー。
友達も社外に変えたらオイル飛ぶようになったんで。

214 :774RR:03/07/04 02:15 ID:4FMYz5ig
一番最初の型の真っ赤なカラーにもんそい惹かれる・・・
年式が古いんで不安なんですが大丈夫でしょうか?(答えにくいシツモンですいません


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[ここ壊れてます]
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