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【油冷】 GSFBandit Part2.5 【名車】

1 :(゜Д゜)y ─┛~~:03/06/11 22:02 ID:c1+Lijqf
前スレ 
【隠れ気味】GSF&山賊パート2【名車】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046427047/

マタ〜〜リと語りませう!

2 :774RR:03/06/11 22:03 ID:Gk8vbg6t
>>1 乙!!

3 :GS1200SS海苔:03/06/11 22:04 ID:hTZT1tc6
>>1
グッジョブ!


4 :(゜Д゜)y ─┛~~ :03/06/11 22:07 ID:c1+Lijqf
スレタイに&が入ってない・・・

コピペしただけなのに

5 :774RR:03/06/11 22:19 ID:tLxoy989
>>1
サンクス!

6 :(゜Д゜)y ─┛~~ :03/06/11 22:21 ID:c1+Lijqf
自分はどちらも乗った事無いんですが
激しく欲しいので参考にさせてもらいます。

7 :774RR:03/06/11 23:03 ID:Gk8vbg6t
GSFのGSXR400のステップ付くみたいですが
あれっていくらくらいなのかな?
今はコワースのバックステップ使ってるけど
バーハンに戻したのでポジションがイマイチ..............

8 :774RR:03/06/11 23:13 ID:tLxoy989
車高調整でリアの車高あげたらハンドルが斬れこむようになった・・鬱出死

GSFで同じ感想のヤシいない?

9 :774RR:03/06/12 00:22 ID:7l5Anh74
>>1
スレ立てありがとうございました。

10 :774RR:03/06/12 12:43 ID:joz50iRG
>>8
前のバネを硬くしる!
漏れは前後オー綸子付けたら逆にFサスが沈まなくなったので
前フォークをsageようかと思案中。GSFの良さはキレ込みの
激しさにアリ

11 :774RR:03/06/12 22:06 ID:ARFc7p1R
油age

12 :774RR:03/06/12 22:32 ID:c5eS04Uv
GOOバイクみるとGSFの中古、40万前後ってとこか〜、
高いのか安いのか、、、

山賊が新車で69万だからな〜、むぅ、悩む・・・

ジャジャ(゚д゚)ウマーといわれるGSFに乗ってみたい。
でも新車の山賊も捨てがたい・・・

13 :774RR:03/06/12 22:38 ID:AhrJCEqM
>>12
自分で乗りたいのに乗ればヨロシ

14 :774RR:03/06/12 22:41 ID:c5eS04Uv
両方買えっってことですね

15 :8:03/06/13 02:26 ID:rGBrAIrl
>>10
サンクスコ
リアはオー綸子なんでフロントのバネもかえてみまつ

楽しいバイクだよね自慰江巣絵不

16 :774RR:03/06/13 03:27 ID:hy2XqrYG
>>12
山賊だって、しっかりアクセル開ければ、別世界だよ。

17 :774RR:03/06/13 08:57 ID:srespWA9
>>16
確かに。
5速で回転数の上昇に合わせてアクセル開度を上げていくと
もうワープしそう。
トップギアで音が比較的静かなもんでかえって凄みがあるなぁ。

18 :774RR:03/06/13 09:00 ID:WVfwR0F7
>>16
スズキ油冷ワールド自体が、
別世界

19 :774RR:03/06/13 12:54 ID:DOCIgbwE
山賊1200、かっこ悪いな(カウル周り)、と思ってGSF1200Sの極上中古探して購入したのだが、
最近山賊のほうがかっこよく見えてきた。
GSF死んだら絶対山賊買う。

東京で山賊滅多に見ないけど、大阪に出張で2日間滞在したら3台も見た。
関西圏のほうが山賊人気あるのかな?

20 :774RR:03/06/13 15:32 ID:h8hlsSXX
>>19
最近、外車や他メーカーでも、昆虫や動物に見えるカウル付きのバイクが
増えたから、慣れてきたんじゃないすか?
漏れは見た瞬間に欲しくなって、衝動買いしたけどね。

んで、漏れは神奈川だけど、銀山賊と良くすれちがう。(漏れは青山賊)
たぶん、毎回同じ人だと思う。
向こうも意識してるみたいだったので、今度会ったらピースサインを
出してみようと思う。

21 :774RR:03/06/13 18:14 ID:sKXpvrPT
ホント油冷はパワーバンドに入るとスゴい...............

22 :774RR:03/06/13 18:46 ID:HATPKB9T
>>All
GSF&山賊スレ 復活おめでとうございます!

>>16-18 >>21
確かにすごいですね。
先日、雨の高速で追い越しをかけようと4速でがばっとアクセルを開けたら、
白線の上でリアタイヤが空転して、マジでちびりました。
私には、山賊が初めての大型ですが、いつまでたってもパワーに圧倒されてます。
このまま乗り続けていれば、いつか慣れる日が来ると思うのですが、いつの日か・・・・

23 :774RR:03/06/13 18:47 ID:R7k+WNxK
★おすすめ★オススメ★
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html
:・゜゚・*:.。..。.:*・゜(゚∀゚)゚・*:.。. .。.:*・゜゚・*
・゜゚・*:.。..。.:*・゜(゚∀゚)゚・*:.。. .。.:*・゜゚・*

24 :774RR:03/06/13 19:27 ID:A40GzdP0
こないだツーリングからの帰り道で山賊海苔のおじさんに出会って
途中まで一緒に走った。
銀&青の山賊で北陸自動車道を爆走してしまった・・・。
パーキングエリアで並べて止めると
所有者ながら見慣れぬ光景に感じてしまう。
珍しそうに見る人もいたな〜。

25 :焼肉てーしょく ◆uvQZzmxemc :03/06/14 00:47 ID:RLh6EXnk
ド田舎に行ってきますた。
男はつらいよのロケ地に使われた事があるらしい良い感じのド田舎です。
でもじきダムの底に沈むんだって。( ´・ω・`)
http://www.ii-park.net/~yaki-niku/110-1014.jpg

26 :焼肉てーしょく ◆uvQZzmxemc :03/06/14 00:50 ID:RLh6EXnk
あれれ、、、トリップが…
テストついでにもう一枚…
http://www.ii-park.net/~yaki-niku/110-1048.jpg

27 :774RR:03/06/14 12:32 ID:o4C+0QRl
↑夏の風物詩だねぇ
と言いたいが、帰化植物じゃねーかゴラァ!
関係無いのでsage


28 :774RR:03/06/14 23:26 ID:It50ZMup
GSF1200に89’R1100の伊具ナイターを入れたらマターリ加速になりますた
低回転でノッキングもしまっす(廃屋で対処)
パワーバンドがずれたかんじ
こんなもんなんですかねー?

29 :774RR:03/06/15 00:16 ID:jvRL55A/
>>20
神奈川のどの辺で見かける?

30 :774RR:03/06/16 10:21 ID:Q5xk+SHL
俺は通勤途中でGSF1200のバイク便と良く会う、向こうは銀で俺は黒

31 :774RR:03/06/16 10:30 ID:zmnTJgiE
山賊 はGSF時代から
o クラッチ重いのは修正された?
o オイルヘタリが早いのは修正された?
o サスの調整範囲は?

この3点解決してれば 購入してもみようかな。


32 :774RR:03/06/16 20:11 ID:mLxLsHMm
>>28
交換して、得られたメリットは?

33 :焼肉てーしょく:03/06/16 20:24 ID:fAUfn0su
クラッチはGSFから比べるとだいぶ軽くなったとは聞くけど、
やっぱりリッターバイクだし、中型なんかと比べると当然重いよne

34 :774RR:03/06/16 21:18 ID:ifsyxmL5
あとヤッパーリ熱い?

35 :焼肉てーしょく:03/06/16 21:21 ID:fAUfn0su
当然熱いよo(^-^)o
タンク上辺りにカゲロウたってるしね><

36 :774RR:03/06/16 21:47 ID:ifsyxmL5
うーん熱いのはなぁ。これからの季節がね・・。

ジェベルとか2号さんが欲しいな。夏用に。



37 :焼肉てーしょく:03/06/16 22:01 ID:fAUfn0su
もれ、夏用にネイキッド予定(´∀`)

38 :774RR:03/06/16 22:55 ID:n+C2MnVn
>>29
真ん中辺。
あまり具体的に書くと迷惑がかかるかも知れないので・・・・


39 :S海苔:03/06/17 02:17 ID:alRmTNWL
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d34368086
ヨシムラからしか出てないと思ってたバン用のキャブって他にもあったんですね。
買おうかどうしよか考え中。

40 :774RR:03/06/17 18:39 ID:UZWl1tYt
>>35
GSX-Fみたいなカウルが付いてると、ちょっとは違うのかな?


41 :焼肉てーしょく:03/06/17 18:51 ID:H2i0zziS
>>40
通説ではフルカウルの方が熱いって言うよ。
熱が篭るからかな?

>>39
うーん、微妙なお値段…
余計なお世話だけど、もれなら燃費との兼ね合いもあるしほかにお金回すかも。

42 :R1100と山賊S糊:03/06/17 21:10 ID:D8y+Zmld
R1100のセンターANDアンダーカウルをはずしても
チョー熱い!!(はずしても、たいして変わらない)
山賊も、たいして変わらないと思う。

夏の間は オフ車に乗っています。
(去年の7月、山賊Sで渚園に言って死にました。)

43 :焼肉てーしょく:03/06/17 22:03 ID:H2i0zziS
GSX-R1100?
山賊と同じようなモンなのかぁ…
GSX-Fのカウル↓、すげー腿やら膝やらに熱風来そうに見えるんだけど、どーなんだろ。
http://www.suzukicycles.org/photos/GSX/GSX750F/2003_GSX750F_slv_side_450.jpg

44 :774RR:03/06/17 22:41 ID:TJXHOp7U
今日テンション上がりすぎてGSF1200で片側二車線の市街地道路で
ふわわまで出してしまった。反省...........................

45 :774RR:03/06/17 22:41 ID:ighc98E4
フルカウル車はカウル付きの状態で冷却性を考慮してあるから、
カウルを外しても良く冷えないどころか、悪化する場合もある。

46 :774RR:03/06/17 22:44 ID:A5F/sr3q
GSX−F400乗ってますた。
カウルの効果は絶大!
夏は走ってても全然涼しくナカタYO!
冬はあったかでふ。

油冷でないのでsage

47 :焼肉てーしょく:03/06/17 23:24 ID:H2i0zziS
>>46
やっぱり?
>>43のやつは油冷っぽいしもっと熱いんだろうなぁ

48 :774RR:03/06/17 23:37 ID:u/UUcZOb
>>32
お疎レス
リミッターカット?

49 :焼肉てーしょく:03/06/17 23:37 ID:H2i0zziS
ところでフェンダーレスを考えてるんですけど、
やった人いますか?当方山賊1200S。

50 :774RR:03/06/18 00:22 ID:tC8jxtsg
GSF750に1200のリアショックってつくのかな?
750でカチ上げてるヤシっている???

51 :774RR:03/06/18 00:26 ID:TAodpBGN
当方現行の山賊1200Sですが、GSF1200用のスリップオンマフラーはそのまま付くのでしょうか?
オークションなんかでGSF1200のスリップオンはよく出てるのですが、山賊用はなかなか見ないので
GSF用買って付けようかと思うのですが、付きますかね?

52 :774RR:03/06/18 01:03 ID:7Bk475zG
>>51
付くよ
山賊1200のSTDマフラー見た事無いから詳しくは言えないけど
スリップオンはそのままつきまつ

サイレンサーが軽い溶接されているだけならサイレンサー交換もできまつ
RF900用とかも同じはず


53 :774RR:03/06/18 01:38 ID:WeNBAjI9
俺バンディット1200Sなんだけど、あんまりエンジンの熱で嫌になったことないんだよね。
俺だけなのかな。
暑さに強く、寒さに弱い体質ではあるんだけど。

54 :774RR:03/06/18 02:00 ID:Vly2xwSa
>>53
油冷向きの体質!羨ましいぞ。
まさに油冷に乗るために生まれてきたようだ!

55 :774RR:03/06/18 16:13 ID:m6mAGRGb
>>52
情報をありがとう。
私も、外径が太い割には出口の径が小さいノーマルサイレンサーが寂しくて、
交換を考えていたんですが、山賊用は種類が少ないので躊躇してました。
当たり前のことですが、買うときに合わせてみる方が安全ですよね。

56 :51:03/06/18 19:43 ID:TAodpBGN
>>52
ありがとう!
オークションで安いGSF用のS/Oゲットして付けます!

57 :774RR:03/06/18 19:51 ID:/9lre6MB
>>53
私もそこまで気になりません。
真夏のツーリングなんか基本的に暑いんで
エンジン熱が辛かった記憶が無いなぁ。

山賊1200Sに乗ってますが、エアクリーナーボックスの
入り口にあるゴム製のインシュレーター(?)をはずしてみました。
それだけなのにアクセルレスポンスが少し良くなって
回転の上昇が軽やかになった感じ。
エレメントをを新品にしたときみたい。ここからさらに
エレメント交換したらどうなるかな〜。


58 :774RR:03/06/18 23:07 ID:TAodpBGN
ハーレーも持っているがあれはケツの真下にオイルタンクあるのでケツは焼かれるように熱いし
エンジンの発熱もスゴくて、油冷に乗るとかなりマシだな、と思います。

59 :774RR:03/06/18 23:59 ID:FRJHTGgu
スレタイに名車ってあるんですが名車の由縁を教えてくれませんか?
そういうの興味あるんで・・・

60 :774RR:03/06/19 00:58 ID:5KFTvtxX
油冷エンジンを搭載してる時点で名車!!
これが水冷だとダメなんだよなぁ。

61 :774RR:03/06/19 01:48 ID:h4cudLwx
>>60
なんでユレイは名車のなのかと問い詰めたい。

62 :774RR:03/06/19 03:38 ID:PB/FxMfz
>>59
GSFで言えば

CB750に次ぐ教習所御用達車→それだけ普通に扱いやすい
油冷である→独自技術を使っている(名車の条件クリア)
所々変である→四輪並みの4000rpmで最大トルクが出るエンジンとか(GSF1200)
一般的にはマイナー→その割には熱烈なマニアがいる
2chでも叩かれない→これが結構難しい(w

63 :60:03/06/19 15:12 ID:5KFTvtxX
>>61
水冷には劣るが空冷よりパワーがあり耐久性もある。
低回転では空冷のようにゴリゴリ回り、高回転では他のエンジンにはないイイ音を伴ってドッカン加速。
つまり空冷にも水冷にもない油冷だけの良さがある。乗れば分かるよ。
冷却フィンも美しいし。

>2chでも叩かれない
ワラタ

64 :774RR:03/06/19 15:19 ID:AShad0Oy
 GSF750とBANDIT400LTDそれぞれの乾燥重量教えてください。
あと加速はやはり750の方がいいのでしょうか?

65 :774RR:03/06/19 16:12 ID:KVk/RJME
GSFが201キロくらい。バンディッド400LTDが171キロくらいの記憶があります。
加速はやはり750のほうがいいです。
750はトルクフル、400は線が細くてフラットで伸びがいいって感じです。

厳密にタイムを競うのではなく、速いペースの下道ツーリングのような使い方なら
性能で置いていかれて困るって事は余り無いとおもうっす。

66 :774RR:03/06/19 18:03 ID:5KFTvtxX
GSF1200のゼロスタート加速ははっきり言って危険。
知らないヤツがただのネイキッドだと思って乗ったらひっくり返る。w
120〜130キロくらいまでならスーパースポーツより速い。


67 :774RR:03/06/19 19:31 ID:Rt5dCq6m
今週のヤンジャンにGSF1200P登場

68 :774RR:03/06/19 22:52 ID:qdVhtcCm
おまいらGSF1200をケダモノ扱いしすぎですよ(汁

普通に乗れば普通に走るから、フロントアップもしないから、
初心者も安心して乗れます。俺も大型一発目でGSFでした。


69 :774RR:03/06/19 23:50 ID:5KFTvtxX
>>68
「普通に」って大型バイクの普通でしょ?
中免暦長くて400ネイキッドなんかに乗ってた人がいきなりGSF1200に
同じように乗るとコケるということ。

70 :774RR:03/06/20 00:17 ID:w1JScjW1
>>69
>中免暦長くて400ネイキッドなんかに乗ってた人がいきなり

免許取るときに教習所でも練習所でも750くらい乗ってるでしょ。
その時に「大型バイクの普通」は身に付かないかね?

自分は中免歴長くて250に乗っていたが、「普通に」GSF乗れたけど。
アイドリングのままクラッチ繋いだらスルスルと走り出したのは感動したw

71 :日本摺抜狂会:03/06/20 00:28 ID:j9I8vYgA
漏れはリッター旧車からGSF1200に乗り換えたのですが、
正直な所、とっても乗り易い良いバイクだなぁ。と思いました。
キャブとカムを交換するとかなり激しくなるようですが、、
ノーマルならじゃじゃ馬というよりは意外に優等生と思うのですけどね。


72 :774RR:03/06/20 00:34 ID:ld9qyEtx
オイオイ
油令に幻想持つなよ・・

味を楽しめ(・∀・)

73 :774RR:03/06/20 01:01 ID:cpZNUS+w
GSFは後期型より初期型のほうがジャジャ馬だっていうけど、何が違うの?

74 :774RR:03/06/20 01:09 ID:V/66DDQP
>>73
キャブのジェットとかイグナイターとかなんかその辺

75 :774RR:03/06/20 14:32 ID:uMN3ZR0F
自転車からDAXに乗り換えたとき、「速ぇ〜」と思った。
DAXからVT250に乗り換えたとき、「速ぇ〜」と思った。
VT250からZZR400に乗り換えたとき、「速ぇ〜」と思った。
ZZR400からBANDIT1200Sに乗り換えたとき、「すっげ〜速ぇ〜」と思った。
次も何かあるのかな?

76 :774RR:03/06/20 22:06 ID:/UMKIrhG
いつか機会があれば山賊にリミッターカットを
入れたいのだけれども、
あれはやっぱりメーターも交換しなければだめなのん?
ノーマルメーター振り切ったらぶっ壊れる?


77 :774RR:03/06/20 22:16 ID:cpZNUS+w
メーター振り切って壊れたって話聞いたことない。
そういえば、現行の山賊は規制解除されたんで260kmメーターなんだよね?
いずれリミッターも規制解除でなくなるのかな?
クルマの280馬力規制も無くなるみたいだし。

78 :774RR:03/06/20 22:19 ID:cpZNUS+w
油冷1200、180キロからでもグイグイ加速するのでリミッターカット
するとまた面白いよ。
オレのGSF1200は230キロくらいではグワングワンよれるけど、
山賊はもっとフレーム剛性高いみたいね。

79 :774RR:03/06/20 22:47 ID:/UMKIrhG
>>77,78
ありがd
振り切って壊れてからじゃ遅いなぁと
一人で心配してました。
山賊1200Sはリミッター効く頃でもかなりの余力を感じるので
一度は試してみたいという誘惑があります。


80 :日本摺抜狂会:03/06/21 07:30 ID:SeL6X36E
>>78
後期型GSF1200でリミッターカットです。
デジタルメータに変えて230まで確認しましたがそれ以上延びませんでした。
でも全然よれませんでしたよ?タイヤはスーパーコルサです。

81 :外国人:03/06/21 17:51 ID:NDcF7/Sq
輸出仕様の山賊1200Sです。
240までは一気に到達、そこからはじわじわ伸びて、メータ読みで250ちょいまで出た。
そこで、前の車に引っかかったけど、車がいなけりゃもうちょっと引っ張れたと思う。
回転数にはまだ余裕があった。
実速度は、メータ読みマイナス10〜15%かな?。
実用的には、軽く伏せて180クルージングが限界だと感じる。
それ以上はべた伏せじゃないと首が辛いです。

82 :S海苔:03/06/21 23:09 ID:YndgrHOm
中古で購入したんですが、いつも私の愛車はチョークを引かないと
機嫌良くしてくれません。買ったバイク屋で聞いてみても
「この頃の単車はチョーク引くのが夏場でも常識やで〜。」みたいな事を
言われたんですが、マジですか?

みなさんの山賊もこんな感じでしょうか?
ちなみに01年式です。

83 :焼肉てーしょく:03/06/22 00:04 ID:5l188ncJ
>>82
もれのは寒い日とか雨の日とかはチョーク使わないとダメー><
アクセル捻ればチョーク要らないけどさ…

84 :774RR:03/06/22 02:39 ID:OyjRK4xA
油冷はちゃんと暖気しないと使い物になりません。
最近のインジェクションがうらやましい.......

85 :774RR:03/06/22 03:54 ID:untRUx+C
>>82
02年の山賊海苔です。
私はコールドスタートなら、毎回チョークを引いてかけてます。
ヘルメットをかぶってグローブをはめるぐらいの時間だけ暖機運転をして、
走り出し、エンジンのご機嫌をうかがいながら徐々に戻してます。
暖まりきってないうちにチョークを戻すと、ご機嫌ななめです。

チョークを引くと走るんなら、引けばいいじゃん。
それとも何か、チョークを引きたくない理由があるの?

86 :774RR:03/06/22 04:06 ID:w5GAxctN
始動時だけでなくエンジンが温まっていてもずっとチョーク引いてないと
いつまでも調子が悪いというなら明らかに異常だがな。


87 :774RR:03/06/22 06:20 ID:ILWo3Ziv
どれくらいの頻度(毎日とか月1回とか)でその車両を使っているのか、
この時期でもエンジン掛ける時間帯はいつなのか(まだ夜は寒い時もある)、
オイルの粘度、劣化具合、キャブの調整、いろいろ状況は千差万別だと思うがね。
漏れのGSFは万全の状態で今の時期なら、夜や明け方でもセル回す時だけ
チョーク引いてすぐに戻しても平気。あとはトロトロ走りながら暖気。
昼間はチョークいらない。


88 :774RR:03/06/22 12:51 ID:U62YL+tk
人によって言う事が違う「暖気」方法。

カムかじるからセンスタ立てる?
チョーク引きずってしばらく走る?
始動後は即チョーク戻して5分間?

まとまるはずもないと思われますが、
みなさんどのように暖気してまつか?

私はまたがって2分間アイドリング、
今時期は始動暖気共にチョークなしです。

89 :774RR:03/06/22 16:14 ID:3WGqhE3d
今の時期はチョークひいて始動、
手袋つけて跨るまでの間そのまま。
ゆっくりチョークを戻し、ほんの少しだけ
スロットル開け気味で発進。
あとは2000〜3000rpmくらいで走りながら暖める。
寒ければチョークひいた時間が長くなるくらいで
基本的に一緒かな。

ちなみに山賊です。

90 :774RR:03/06/22 17:22 ID:CPSoI9aS
>>49

>焼き肉氏

私の山賊の純正フェンダー切断仕様。ご参考までに・・・。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030622171702.jpg

あ、ウインカーステーはアングルの廃材を加工してまつ。
ウインカーはGSFのを流用。

91 :88:03/06/22 18:17 ID:U62YL+tk
暖気→暖機
です。スマソ

92 :焼肉てーしょく:03/06/22 20:34 ID:5l188ncJ
>>90
さんきゅーヽ(´ー`)人(´∇`)ノ
ところで雨天時、泥跳ねとか気になりますか?


全然関係無いけど、武者返し↓
http://www.ii-park.net/~yaki-niku/111-1118.jpg

93 :S海苔:03/06/22 21:21 ID:0O4dLvDO
皆様レスありがとうございます。
伺ってみるとみなさんも殆どチョーク引いて暖機してるんですね。
>>84
私にとっては初の油冷なんで・・・。そんなもんですか。
>>85
>チョークを引くと走るんなら、引けばいいじゃん。
>それとも何か、チョークを引きたくない理由があるの?
いや、そんな頭ごなしに言われても・・・。
ただCD90→GB250→ZZR400と乗り継いできて、そんな経験はなかったもんですから
こんな暑い時期にセルを回さないと始動できない理由が逆に分からなかっただけです。
>>86
そうですね。もちろん始動時のみです。暖まれば全く問題ありません。
>>87
使用頻度は毎日です。オイルを換えれば問題ないかな〜っと
先月オイル交換をしたんですが状況が変わらなかったんで。

前回も書いたとおり、単車屋の兄ちゃんに「この頃の単車は〜」と
言われてたんで油冷だからとか全然関係ないと思ってました。
これからは気にせずがんがん愛していきますよ。さんくすですた。

94 :774RR:03/06/22 21:29 ID:zwGZCDqF
>>90
の逆パターンで、ロングフェンダー付けてるヤシいる?
山賊のノンカウル車は、ロングフェンダーだったけど
泥はねしない?

95 :774RR:03/06/22 22:28 ID:0LLikmG0
>>88
GSF1200ですが、この時期はチョークも引かず、暖機なし。
冬はチョーク引かないとかからないが、暖機は近所迷惑&ガソリンが無駄なので
エンジンかけたらしばらくチョーク少し引きっぱなしで走り、その後チョーク
戻して走行暖機。
エンジンと同時にタイヤなんかも暖めないといけないから停止したままの暖機は
意味が無い気がする。

96 :774RR:03/06/23 00:02 ID:Y1dYelmt
>>95
停止or走行暖機、Eg回転を上げなければどちらでもかまわないと思いますが、
暖機走行程度の走行でタイヤは暖まりませんよ(念のために)。
タイヤ暖めるのなら、加速>急減速の数回繰り返しが最も有効です。
サーキットで教わりました。


97 :90:03/06/23 00:27 ID:jKCL1/Th
>ところで雨天時、泥跳ねとか気になりますか?

シートまで飛沫が飛びますが許容範囲。それよりもカッコ優先w






98 :774RR:03/06/23 00:40 ID:Y1dYelmt
泥跳ね気にする香具師がフェンダー切る訳無いだろ?
と思うのですが、、、

99 :774RR:03/06/23 02:17 ID:B+rTsbu0
就活のためにバイク屋に売った山賊たん・・・
いつ売られるのか涙ながらに眺める日々 ウワーン

100 :774RR:03/06/23 06:50 ID:XnOrtRle
>>92
きれいな写真とって晒したいのもわかりますが、
記念撮影のために歩道に停めるのイクナイ!!
たとえそれが観光地だろうとね。

こういう香具師が単車の評判落としてんだヨ!

101 :焼肉てーしょく:03/06/23 19:36 ID:dMsod7O+
>>100
私、焼肉は、このたび歩道に数十秒間、大型自動二輪を停車し、
あまつさえ、その様子をデジタルカメラで撮影し、
インターネット上のフリースペースにうpすると言う悪行を行い、
単車の評判を落としましたこと、大変申し訳無く、
深く反省し、伏してお詫び申し上げます。

今後、二度とこのような事が無い様、心掛けると共に、
反省の意を込めまして、上記HP上の画像は削除させていただきました。

('A`)
ノ ノ)_

102 :焼肉てーしょく:03/06/23 19:43 ID:dMsod7O+
>>97
なるほど…
参考にさせていただきますm(_ _)m

103 :774RR:03/06/23 20:10 ID:p6OkpWNW
>>焼肉
これでも見て、元気出せYO!
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030623200710.jpg

104 :90:03/06/23 20:12 ID:jKCL1/Th
>>99

ゐ`。

105 :焼肉てーしょく:03/06/23 20:53 ID:dMsod7O+
>>103
海外の'02の山賊だね。ヨーロッパかな?
あっちはモーターサイクルの周辺環境が整備されてるらしくてうらやますぃ…
山賊が人気車だったりしてパーツいっぱい出てるのもうらやますぃ…
ところでこの色、今年出た国内山賊の新色と同じかな?
けっこー良い感じの色かも。
('ー`)
ノ ノ)_

106 :774RR:03/06/23 21:31 ID:GJlkPsqc
>>焼肉
ご名答!
02年式のヨーロッパ仕様です。
この色、日本仕様には無かったの?メタリックの紺です。
こっちじゃ山賊用のパーツが多いし、日本より安いので有り難いです。
このツーリング後、スクリーンを交換、エンジンガードを追加しました。
ついでに、こっちも見てね。
ttp://www.photohighway.co.jp/AlbumPage.asp?key=1265801&un=7355&m=2&s=0

107 :774RR:03/06/23 21:39 ID:FmOQEhw5
永ちゃんとそのファン?がヨーロッパでツーリングする
番組があったけど、永ちゃんは山賊に乗ってたね。
借り出すときにキーオンで振れるメーターを面白がってた。

108 :774RR:03/06/23 21:50 ID:APtRRMPo
AちゃんってGSF持ってるんだっけ?

109 :774RR:03/06/24 16:02 ID:5ozEP88H
>>108
アメリカンかドラッグ系だったと思う。

110 :774RR:03/06/24 16:15 ID:YjOP8Nvy
リハビリ用

http://aoki2.si.gunma-u.ac.jp/BotanicalGarden/PICTs/hasu6.jpeg


111 :774RR:03/06/24 17:33 ID:5cHuIzIL
↑110 蓮、ただし植物ホンモノ(w

112 :774RR:03/06/24 20:17 ID:tHDJj/Uy
↑110 鳥肌たった

113 :焼肉てーしょく:03/06/24 21:22 ID:IGWFL6K3
>>106
当たってた?
リンク先拝見させてもらったよ。
日本には無い風景で眼福ですた(´∀`)
色のほうは、うーん、以前海外のHPで真っ黒の山賊と、
紫と紺の中間みたいな山賊見た事あって、それかと思ったんだけど
今いろいろ見比べてみたら'02の国内色と同じかも。

114 :774RR:03/06/24 22:21 ID:Vs/dADHS
>>焼肉
レスサンクス!
焼肉氏が見たのは、03モデルから追加された、緑かな?
北米では、以前から緑が売られていたみたいですが、私が買ったときは、
銀と黒と紺でした。
03モデルで、黒が廃止され、緑が追加されました。
真っ黒もなかなか格好よかったんだけどね。

115 :774RR:03/06/24 22:24 ID:KPH3HfGm
>>106
景色最高!うらやましい!
ヨーロッパ在住の人?

116 :103=106=114:03/06/24 23:03 ID:Vs/dADHS
>>115
そうです。
欧州在住の山賊乗りです。

117 :774RR:03/06/24 23:55 ID:KPH3HfGm
>>116
ヨーロッパのどちらですか?
日本ではスタントライドの記事でくらいしか取り上げられない山賊ですが、
そちらではかなり人気があるって本当ですか?
走っているの良く見かけますか?


118 :774RR:03/06/25 00:56 ID:ePdR6Y16
山賊や海賊と言えばあっちは本場だからな。

ってのは冗談だが日本じゃ不人気だったRFやディバージョンみたいな大型ツアラーも
ヨーロッパ方面じゃわりと人気だったっていうよな。道路環境の違いからかね。

119 :独逸山賊:03/06/25 16:06 ID:r+Alink3
>>117
こちらでは、山賊600、1200共にちょくちょく見かけます。
ほとんどがカウル付きのSです。
ちょっと古いデータですが
2002年1月〜9月の登録台数
1位:BMW    R1150GS  6.222台
2位:SUZUKI  GFS1200  4.177台
3位:SUZUKI  SV650   3.868台
やはり、人気があると言っていいでしょうね。
安い、98馬力(それ以上だと、保険がすごく高くなる)、ステンレスエキパイ、
カウル付きなど、いろんな理由があると思いますが、チョイ乗りから峠、ロング
ツーリングまで、何でもこなせるのが人気の秘密でしょうか?

>>118
こちらでは、免許制度の関係からか、大型が多いです。
というより、スクーター以外はほとんど大型と言っても過言ではありません。
初心者用として売られているのが500〜600ccクラスです。
車種は、ありとあらゆる車種が走ってます。
アメリカン、レプリカ、ネイキッド、ツアラー、オフ、サイドカー、旧車、
なんでも走ってます。
日本に比べると、ライダーの年齢層が高く、趣味性の強い乗り物となっており、
スクーター以外を普段の足に使ってる人は、それほど多くないと思います。
しかし、天気の良い休日や夕方などは、郊外に出るとバイクがたくさん走ってます。
(郊外に出ると言っても、町が小さいので、10分も走ればすぐ郊外ですが・・・)
高速はタダだし、郊外は車も少ないし、速度制限はゆるいし、日も長いので、
仕事終わって、ちょっとひとっ走り・・・で300kmとか、ざらです。
平日の夕方でも、ピースサインが飛び交ってます。

120 :117:03/06/25 17:29 ID:QAZ9yhKy
ああ、うらやましい。
バイク天国ですね。
バイクは大人の乗り物かぁ〜。


121 :焼肉てーしょく:03/06/25 19:57 ID:9t1UZ/P+
>独逸山賊
↓この色なのかと思ったんですyo
http://www.ii-park.net/~yaki-niku/Bandit.jpg
カメラの具合で紫っぽく見えてるだけなのかな?
良く見るとエンジンも銀色だしね。
北米の辺りの使用かしら…

ちなみに拾った先が見つからなかったので転載です。
怒られる前に消します〜
('A`) 
ノ ノ)_

122 :独逸山賊 :03/06/25 21:41 ID:Mdg0pc5x
>>120
経済的な理由からか、若いライダーは少ないです。(若いと、保険が高いらしい)
もちろん、珍走団もいません。
その分、みんなマナーが良く、社会的にも認められた趣味になっているようです。
中には、「スピード狂のじいさん」なんかがいますけどね。

>>121焼肉
この写真は、600ですね。
600はエンジンが銀です。
この写真には写ってないけど600は、サイレンサーがステンレスのポリッシュで、
1200より一回り細身です。
現行型の600Sと並べて見たことは無いんだけど、もしかしたら600の方がちょっと
明るい青なのかもしれません。
前の型の600は、間違いなく現行型よりも明るい青でした。
(参考)スズキUKのサイトより
600S黄色(こんな色があるなんて初めて知った。独逸には無い。)
ttp://www.suzuki-gb.co.uk/images/SuzukiGBFullSize118.jpg
600S青(光の加減か、明るい色に見えます)
ttp://www.suzuki-gb.co.uk/images/SuzukiGBFullSize41.jpg
600S黒
ttp://www.suzuki-gb.co.uk/images/SuzukiGBFullSize117.jpg
600S銀
ttp://www.suzuki-gb.co.uk/images/SuzukiGBFullSize62.jpg
1200S銀
ttp://www.suzuki-gb.co.uk/images/SuzukiGBFullSize114.jpg
1200S紺
ttp://www.suzuki-gb.co.uk/images/SuzukiGBFullSize60.jpg
1200S緑
ttp://www.suzuki-gb.co.uk/images/SuzukiGBFullSize20.jpg

123 :774RR:03/06/25 22:08 ID:Z7AaeLNC
ヨーロッパの保険制度って
ガキは125くらまでしか乗れなかったような・・

124 :774RR:03/06/26 21:32 ID:eVBoW3MP
あげ

125 :独逸山賊:03/06/26 21:34 ID:IYxyO2Vk
>>123
保険の話は良く知りませんが、独逸では、16歳から原付免許と小型二輪免許
(125cc以下)を取ることができます。
それ以上は18歳以上でないと免許を取ることができません。
また、25歳以下では、34馬力以下のオートバイの「運転経験」が2年以上
無いと、馬力制限が解除されません。

また、強制保険、任意保険共に、排気量ではなくエンジンの出力でクラス分け
されています。

126 :774RR:03/06/26 21:42 ID:mge9Olhi
GSF欲しいよあげ

127 :774RR:03/06/26 21:51 ID:JkBARv0V
>>125
ちょっと質問なんだけど「運転経験」が二年以上ってのは、
ただ免許を持って二年じゃダメってことだよね。
どうやって「運転経験」を調べてるのかな?

128 :独逸山賊:03/06/27 20:40 ID:a4VpGFBn
>>125
いろいろ聞いてみたけど、はっきりとは解りませんでした。
恐らく、その人の名義で登録されていた車検書みたいな書類で調べるのでは
ないかという意見が多かったです。

129 :774RR:03/06/27 22:39 ID:BbG0gQbV
じゃあ日本みたいに初心者や若年層がSSに
乗れるってことはないわけだ。
大人の時間が用意されてると・・(・∀・)イイ!

税金はどうなんでしょうか?
フランスでは気筒数で決まるって話だけど。


130 :774RR:03/06/28 05:59 ID:8HqfNB9J
>>128
ヨーロッパって車検あったか?

131 :774RR:03/06/28 06:50 ID:bYJx3FD4
>>130
曖昧な記憶だが。車検制度を実施してる国もあれば、無い国もあったはず。
それと>>128は車検証の「みたいな」であって、車検制度があるとは記述していない。


132 :774RR:03/06/28 09:52 ID:DtlLikN/
GSF、bandit1200は排気系でかなりパワーを絞っているので、
抜けのいいマフラーにするだけでパワーアップが期待できる
という話を良く聞きます。
しかし私は静かなノーマル好き。
ノーマルマフラー加工でパワーアップできたらいいのに…。

CBR600Fのフルパワー化ではよくやってますね。
排気口の芯を抜くような感じで。

ビッグネイキッドではこういう事例も↓ XJR1300
 ttp://www.mmjp.or.jp/maido/XJR_himitsu.html

bandit1200sで同じような
排気口拡大みたいなことは可能だろうか。

133 :774RR:03/06/28 10:13 ID:QvyW3rAY
>>132
以前GSF今XJRだけど。
両方ともノーマルです。
やっぱ音かな。

マフラーの加工のパワーアップ多分近所のYSPでもやってる。
7万円からって広告でてた。
音はどうなるのかなとは思いますね。
XJRの場合はGSFよりかはもともとの音が耳障りぽいんで
ちょっとためらいますね。

GSFのノーマルマフラーかなり好きです。
静かだし人を驚かしにくい音質だから。

まあ、でも上の回転粋が楽しくなるのも魅力的ですね。
GSFのサイレンサーじゃベガスポーツのサイレンサーは安くてわりといいみたいだけど。
他車種についてるのを聞いてみてフルパワー仕様くらいの音?って感じでした。

134 :132:03/06/28 14:33 ID:DtlLikN/
>>133
やっぱりできることはできるんですね。

確かに音は極力静かなままがいいです。CBR600での報告例だと
ノーマル+αで予想以上に静かだった、というのもあったので
期待してたんですが。
音量についてはどの程度を大きいと捉えるかが人それぞれですしねぇ。
bandit1200sにヨシムラ(フルエキ)という人に会ったことがありますが、
ヨシムラでも大きいと思いました。
↑ノーマルにしとけや!って言われそう…

しかし無駄に封じられていると思うと解放してやりたくなるな。
GSX-R1000のノーマルマフラーみたいなのがホスィ。

135 :名無しさん@そうだサーキットへ行こう:03/06/28 17:04 ID:CrvOw7Lj
自分は吉村着けてますけど、予想していたより音が大きかったです。
250や400に着けたWR`Sなんかよりはアイドリングは静かですが、
それでもそこそこの音はします。回せば結構大きな音がするし。
満足はしていますがノーマルのトルク感も捨てがたいなぁ…。
たまに戻そうかな?と思ったりもします。



136 :774RR:03/06/28 20:20 ID:2K7MQ8ul
age

137 :独逸山賊:03/06/28 21:54 ID:CWJo196R
>>129
独逸での自動車税は、作られた年、エンジンの種類、排気ガス関係の装備
などによって細かく分類され、各分類ごとに排気量100ccあたりの金額が
決められています。
山賊1200では、毎年85ユーロです。

>>130
ヨーロッパの他の国の事は知りませんが、独逸にも、日本の車検と同じ様な
制度があります。
どんな検査を行うのかよく知りませんが、ディーラーに持っていって、半日程度で
終わる検査です。

138 :774RR:03/06/28 23:38 ID:OKLusUJO
>>132
以前GSF1200にベガのスリップオン付けてました。
音量はあまり大きくならず音質が変わったので結構満足してました。
でも経年変化で段々音量が・・・
それでもアイドリングはあまりうるさく無かったです。ご参考まで。

自分は今はベビーフェイスのフルエキだけど、
バッフル突っ込んだんで近所迷惑にならない程度の音量です。

139 :774RR:03/06/29 11:18 ID:YRDGzE+e
GSF1200にGSX-R1100初期型のヨシムラサイクロンです。
とっても静かです。でも上まで軽く回るようになりました。
あと、オイルもこまめに良い物を入れるだけで、エンジンの回り方が
全然違います。


140 :774RR:03/06/29 17:12 ID:qSBplcgH
クソガキはバッフル抜いて喜んでいるね。うるさいだけの
バカ騒音マフラーを「爆音マフラー」と呼べば免罪符にな
ると勘違いしているらしい。

141 :焼肉てーしょく ◆HP1200Xios :03/06/29 19:18 ID:fJ+sPUGD
夏限定でネイキッドにしてみますた。
ツッコミどころ満載です(>_<;)
http://www.ii-park.net/~yaki-niku/111-1162.jpg
http://www.ii-park.net/~yaki-niku/111-1164.jpg

142 :774RR:03/06/29 19:57 ID:CS4gVr2f
低速スカスカのフルエキ入れてレーシーだ!
とかいってやたらフカすおっさんも大差ないと思う今日このごろ.....

143 :774RR:03/06/29 20:37 ID:iJB+lF/n
>>139さん
鉄エキパイのアルミサイレンサーでしょうか?
そうだとしたら、エキパイとオイルホース干渉してません?

144 :139=日本摺抜狂会:03/06/29 21:33 ID:tTvQvPYk
>>143
詳細を申しますと、アルミ+カーボン巻きサイレンサーのデュプレックス・サイクロン
です。幸いにも何処にも干渉しませんでした。
集合部のセンターパイプ内側が急激に細く絞られ、且つ消音効果抜群(wのサイレンサーで
これで本当に大丈夫??と思ったのですが、結構納得の性能うpでした。


145 :132:03/06/30 00:29 ID:/3Vy3fsZ
いろんな例が出てきましたね。参考になります。
社外品でも静かなのはちゃんとあるのか。

今日見かけたbandit1200はマフラー変えてあったけど
わりと静かだったなぁ。


146 :774RR:03/06/30 12:58 ID:Hwi8Kqdt
今月のGOGGLEでお笑いタレントが乗ってたね
もしかして、誌面一杯にGSFが載ったのは
発売時以来?

147 :774RR:03/06/30 16:26 ID:wPeY6H7q
>>146
「パックンマックン」のパトリックだね。ウイリーしてた!

でもエクストリーム系の特集記事には結構GSF載ってるよ。

148 :774RR:03/06/30 20:12 ID:GG5es8MR
パトリックって、ハーバード大卒らしいな。
それがなんで日本で、しかもお笑い?

149 :774RR:03/07/01 23:05 ID:vABPN056
山賊1200にスリップオンを考えているんですが、一般的に、太くて長い
サイレンサーの方が静かだと考えていいんでしょうか?

150 :774RR:03/07/02 00:00 ID:CRLaCWD9
外形長さも消音性には重要でつが、
色々試したらサイレンサーの内径の方が音量には利きマスタ。

151 :774RR:03/07/02 20:16 ID:cmHHllx/
>>150
ありがとうございます。
確かに、ノーマルは外径は太いけど、内径は細いですね。


152 :774RR:03/07/03 19:13 ID:ObX0wMjQ
やっとめっけた。
ちょくちょく覗こう。

153 :774RR:03/07/04 01:20 ID:ZhIyNrA2
>>152
いらっしゃ〜い

154 :774RR:03/07/04 02:02 ID:Dgwe4YSw
>>152
覗くだけじゃなくて、何か書いてくれると嬉しい。

155 :[ここ壊れてます](1):[ここ壊れてます]
[ここ壊れてます]
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