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二輪の高速料金を半額にしる!

1 :あう使い:03/06/29 14:38 ID:4ru3yOLM
軽自動車と一緒なんてボッタクリ杉。

2 :774RR:03/06/29 14:38 ID:/VDRl0Kx
2

3 :774RR:03/06/29 14:46 ID:gFQQaa8H
ていうか、すべて一律半額にしる!
高速料金高すぎて、車やバイクで遠出した時の割安感が全然感じられネ〜よ。
最近じゃ旅行で遠出するときは青春18切符(w
1日2千円ちょいだし、楽だし、結構楽しい。


4 :enin:03/06/29 14:46 ID:aOu91Ua/
いくらなんですか?300円?

5 :774RR:03/06/29 14:53 ID:cQ7Co/6D
道路痛める計数は重量の二乗。
バイクは道路傷める程重くない。
100円で十分だよ。

6 :774RR:03/06/29 14:56 ID:cQ7Co/6D
自動車と1としてトラックは20バイクは0


7 :774RR:03/06/29 15:03 ID:AUVZgMvq
名阪自動車道50キロ以上オーバーのヤツがうじゃうじゃいるのに
取り締まらないのは
流れが速いほうが儲かると思ってるからだ!
設けることしか頭にないんだ!
だいたい韓国の7倍も高いのはおかしい!
民営化したら俺が高速道路業界をしきる!
高速道路無料化だ!!
まず、高速道路の横の壁に東京ドーム並に
企業の広告貼りまくって広告費で運営だ!!
広告に目を奪われて危険という声もあるかもしれんが
何の変化もない高速道路より
華やかな広告看板が続く道路のほうが
居眠り運転防止にいいに違いない!
俺としては菊川玲の広告看板をどーんっと作ってほしいとこだ!
さらにドーム球場と同じく
看板に激突死したヤツには一発1000万円もらえるしくみだと
なお良い。
事故が起こればニュースで大破した看板が流されて
企業にとってはいい宣伝になるし、きっといいことに違いない。
無料化すると厨房が入ってくると思われガチだが
厨房はノーヘル!!
のろい厨房は大型トラックに煽られまくるだろうし
速く走れば顔に虫がバンバンぶつかってきて
不快なので厨房は高速にはこないとみた。
俺が日本の高速道路を変える



8 :774RR:03/06/29 16:04 ID:/pdvODFo
>>7
がむばれ

でも高速料金下げると電車に乗る人間が減って地球環境に(ry

9 :774RR:03/06/29 16:06 ID:wvG+E0Mq
とりあえず>>7は東京ドームと菊川が好きな事は判った。

10 :774RR:03/06/29 16:08 ID:iUPpC1GJ
って言うか、ふつうタダだろ!

11 :774RR:03/06/29 16:11 ID:zlmJim08
東京−福岡、東京−北海道を1万円にして欲しいよ
飛行機だって時期を選べば全国1万円じゃん
バイクは自分で運転するんだから絶対1万円

12 :774RR:03/06/29 16:11 ID:/pdvODFo
わかった。ガソリン税上げればいいんだ。で高速タダ。
低排気量車増加、リッターのカリスマ性アップ、下道渋滞減少、
ビンボー人ライダー&ドラーバーあぼ〜ん。
超いいじゃん。

13 :774RR:03/06/29 16:15 ID:cQ7Co/6D
バイクは首都高ぐらいの長さで100円でもいいよ。
インターチェンジの維持費用負担ぐらいで、道路傷めない。
トラックは重量に応じて料金設定しろよ。


14 :774RR:03/06/29 16:18 ID:iUPpC1GJ
金額が今のままだったら、せめてSAとかの食い物はタダにしろよな!

もちろん食い放題でな。

15 :( ´,_ゝ`)プッ ◆/I.000000M :03/06/29 16:20 ID:GOgVO/m6
地味に15 !(σ・Д・)σゲッツしてみる

16 :774RR:03/06/29 16:29 ID:BWwmsEey
>>12
それだと金の無い小型乗りが得する気がするけど。
VT系なんかの低燃費車が(・∀・)イイ!!。
俺的にはマンセーだな。

17 :774RR:03/06/29 16:29 ID:daNkNXRi
二輪のこと全く考えてないETC開発しちゃうぐらい二輪のこと全く考えてないんなら
料金もタダでいいだろ。

18 :SR海苔(希望的妄想) ◆xTndMfbTIM :03/06/29 16:39 ID:LLFQ8t8t
330cc以下のバイク二台で並んで走って軽四ですと突き通す。
半額でウマー

19 :774RR:03/06/29 16:40 ID:AUVZgMvq
>>8

でも高速料金下げると電車に乗る人間が減って地球環境に(ry

下げるのではない!タダだ!
俺が高速使って思うのは、渋滞の発生源は
1、事故現場
2、工事中
3、料金所

だ!

1、2は仕方ないが

3は人為的災害だ!!
渋滞を解消すれば、ガソリンの無駄も減る=環境に優しい!!

道路を傷めてるの10トンも20トンもする大型トラック!
4トン以下の小型トラックもだ!!
やつらは軽油で動く!
だから軽油だけ増税だ!!
軽油はリッター500円だ!!

20 :774RR:03/06/29 20:25 ID:lMkLgxdx
んなことしたらまわりまわって自分たち(ry

21 :774RR:03/06/29 20:36 ID:BDiA/UuP
ソウルから高速道路乗ったことあるけど、200km走って600円。首都高より安い。都市近郊の特定区間は50円。
最大8車線もあって、料金所はブースが30個くらいある。ETCいらねえ。普段は渋滞も皆無。

なんで似たような政府&経済の日本で出来ないかねェ・・・。

22 :774RR:03/06/29 21:09 ID:i1ezemIK
料金もムカつくけど、真夏の大渋滞のさなか車と一緒に渋滞にハマる事は死を意味する。

渋滞時、雨天時は、路側帯走行を許可しる!!


23 :774RR:03/06/29 21:22 ID:q2Gg2z4+
>>21
韓国の有料道路は赤字なのかね〜
日本はこんなに料金高くても、利用者の少ない田舎にたいそうな道路を作るから赤字だけど

確かに高すぎ
安く汁!

24 :774RR:03/06/29 21:24 ID:AUVZgMvq

結構路側帯走ってるのを見るけど

しかもバイクならまだわかるが
4輪が料金所から続く渋滞のなか路側帯をすいーーっと走って
ウィンカー出して渋滞の車線に戻る図太さにはおそれいるぜ

25 :774RR:03/06/29 21:34 ID:/KDD4qDq
でも韓国って二輪は高速通れないよね?
日本は通れるだけマシな気もする…

26 :774RR:03/06/29 21:37 ID:zZJv8oY+
http://topics.msn.co.jp/homevote2.htm

27 :774RR:03/06/29 21:37 ID:rR1IKvRm
バイク用ETCマダ?(・ε・)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054871910/l50

28 :774RR:03/06/29 21:39 ID:zrZuBuxW
料金っていらねぇ高速の赤字埋めるために使われてるんだろ?
あほだな


29 :774RR:03/06/29 21:43 ID:Sokph1zA
>>25 韓国と比べること自体間違いかと・・・
   韓国はとてつもない交通事故大国ってコトをご存知か?
   しかも、日本への国際免許取得時義務つけられていた実技講習が無くなり
   その事故率大国の連中が日本でハンドル握る恐怖が近い事をご存知か?
   韓国はレイプ大国で、催した劣情は我慢できず即!プレイ!だという事をご存知か?

   韓国なんて、後進国とモノを比べるだけムダ。
   北朝鮮と同等。


30 :774R:03/06/29 21:50 ID:Rmgqo3v5
>>29
そうそう、おれも韓国がとんでもない交通事故大国だって聞いたことがある。
まず譲るということをしないから衝突事故が多いって聞いた。
怖いよね。こんな連中が日本で運転するっていうのは。


31 :774RR:03/06/29 22:08 ID:BDiA/UuP
まー、事故率云々は抜きにしても、日本の料金が異常だと言いたいだけですYO。

32 :774RR:03/06/29 22:12 ID:wjo6foo/
民主党菅直人は、車両所有者に年間数万円の課税と引き換えに、
高速道路の完全無料化を唱えている。
一般ユーザーの利便性はもとより、流通のコストダウン、渋滞の緩和。
賛同するかい?
少なくとも、道路公団の糞ドモを飼う必要はなくなる。

33 :774RR:03/06/29 23:32 ID:d7JzVM8Z
>>30 確実に、奴らによって日本での交通事故件数が増加することは目に見えているんだから
   最終的に許可した最高責任者は、責任とって辞職する覚悟はあるンだろうな。
 
   ひき逃げ、当て逃げ、駐車場に止めておいても切り返しでぶつけて逃げて
   捕まったら歴史の報復だ。って寝言たれるんだろうな。
   半島産業のパチンコ換金未だにお目こぼしているんだから文句言わないで欲しいよ。
   イヤなら文句言わずに、日本に来るな!といいたい。


34 :774RR:03/06/30 03:33 ID:1qQLiITS
>>32
それで元取れんならね。足りなくてさらに課税とかなりそうだが。
まぁ車持ってる人間が国の交通政策の資金を引きうけなぎゃならないのは
なにか間違ってる。都心の人間はクルマ乗らないんだから貧乏な田舎の人間が
都会の人間にモノを供給する金を払わされてると言えないこともない。

35 :774RR:03/06/30 03:40 ID:MZOtHPbD
>>32
料金所が廃止になるなら税金から多少とられてもいいと思うな

っつーか、重量税ってそもそも道路整備の為に使われる金だが…
重量税をとってさらに通行料を取るのは二重課税だとおもうが。

36 :774RR:03/06/30 04:02 ID:YOpk5RMo
そもそも軽自動車と同じ料金なのが納得逝ねえ
なんであの車は未だに優遇されるの?
首都高に至っては普通車扱いされるし
絶対可笑しいYo!

37 :774RR:03/06/30 05:46 ID:BwSkmBsU
前にどっかのスレで、全国同時多発でSA・PAのアンケート用紙に「二輪の料金高すぎ」って書こうオフってあったな。
実際には、やらなかったみたいだけど。

38 :774RR:03/06/30 10:51 ID:/YRiNt3a
今まで走った有料道路で、まともな料金設定だと思うのは西湘バイパス(200円)くらいか。
あとは首都高含めて全部高すぎ。ボッタクリ。それでもまだ僻地に需要の無い道路を
作ろうとするその神経が理解できない。
族議員を頃して道路公団を潰さない限り、有料道路はいつまでたっても安くなりません。

39 :774RR:03/06/30 11:53 ID:WIlEAFib
>>29-30
レイプはどうかと思うが、交通に関しては同意。
横断歩道を一人で渡れないほど、怖い。
バスがすり抜けするのは唖然とした。

でも向こうにいて日本車とわかると、素直によけてくれる。
日本車はとても高価で、ぶつかったら大変だから。

40 :774RR:03/06/30 11:59 ID:4l38xZfE
>>39
ホンダ車だとヒュンダイと勘違いして、ぶつけてきそうだな。
エンブレム「現」とかにしろよ

41 :774RR:03/06/30 12:06 ID:QKWLQYqd
>>35
二輪車が年間1〜2万くらいなら大賛成。
もちろん高速使わない人は非登録で、料金所では従来通り払う方法で。

>>39
三車線に五列。方法はともかく、車列の流し方は上手いと思った。
ちなみに、中国では歩道を走るバスと、吹っ飛ぶノーヘルカブのおっさんを見たw

42 :774RR:03/06/30 17:57 ID:fk/+fFn8
>>21

おまえほんとに馬鹿だなw

所得水準の違う国と比べて何になるんだよ?

おまえのせいで関係ないレスついてんじゃねーか!!

43 :774RR:03/06/30 20:00 ID:GjNNwNRz
全国の有料道路は第三京浜レベルまで値下げシル。
ここより安いところは現状維持でも許す。

44 :774RR :03/06/30 22:49 ID:q6tYtSkR
バイク  1Km当たり6円
軽四   1Km当たり10円
普通   1Km当たり12円

・・・せめてこのくらいにしてホスイ。

45 :774RR:03/07/01 12:26 ID:hC9aOig5
>>42
高速料金は7倍だろ?所得格差が倍あるとしても明らかに異常だ。

46 :774RR:03/07/01 13:10 ID:Xxl9TGuf
SAの駐車場を占拠
1スペースに一台の感じで・・・
その分の金は払ってるから文句はないはず


47 :774RR:03/07/01 14:46 ID:n+IkUyl4
公団は文句言えないが、迷惑がかかるのもやっぱり利用者だからイクナイ
逆に四輪の、バイクどっかいけ感が強くなるだけだろうし。

48 :774RR:03/07/01 18:40 ID:zXhkeAra
高速が高いのは

料金所のオサーンが着服してるから

49 :774RR:03/07/01 19:52 ID:xgTJG9az

二輪を半額にするとしたら、トライクはいくらにしましょうね?
ふざけてるわけじゃなくて(汗


50 :774RR:03/07/01 19:53 ID:zXhkeAra
トライクとダイハツの昔のミゼットと料金はいっしょ?

ミゼットで高速走るのは怖そうだが

51 :774RR:03/07/01 19:57 ID:zOO8X4e+
長距離走る時はツーリング以外に考えられないから別にいくらでもええ
だって下道の方が景色の移り変わり、道草、ふれあいがあるもんねー
そのうち道路公団がぽしゃって国道になるまで待てや( ´ー`)y-~~

52 :774RR:03/07/01 20:00 ID:zXhkeAra
時間がいくらでもあれば下道で構わないが・・・

53 :774RR:03/07/01 20:12 ID:jKO119XI
重量からくる道路へのダメージで課金されているというのは間違い
走行時の占有面積で料金が決まっている(と道路公団は主張する)
軽自動車と二輪車が安いのは80km/h制限によるものだった。
占有面積は速度、制動距離等で算出されるらしい。
と、これはこれで料金に矛盾が出てくるんだがね。

54 :774RR:03/07/01 20:17 ID:zXhkeAra

じゃあお前らはなにか?占有面積で人の人生を決めるというのか??

55 :774RR:03/07/01 20:20 ID:zOO8X4e+
わかった!
料金所でくじ引いて当たりだったら半額
ハズレだったら有り金没収でいいじゃん♪

56 :774RR:03/07/01 20:22 ID:jKO119XI
>>54
ダイエットにはアミノ酸がいいらしいよ。

57 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/07/01 20:30 ID:F7cLBsEp
 |  | ∧
 |_|Д゚)  高速道路の維持費に響くのは路面へのダメージのやうな。
 |文|⊂)   料金は施設の維持費を賄うために徴収するんでないの、普通
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

58 :桃太郎 ◆/MZPOOxyrY :03/07/01 20:30 ID:u/KwiQBd
二輪の料金を安くして、かつタンデム可にすれば結果的には収入は上がると思うのだが、どうだろう・・・

59 :774RR:03/07/01 20:32 ID:zOO8X4e+
>>58
同乗者は快適な車の旅を選ぶだろう

60 :774RR:03/07/01 20:33 ID:0ceV6xmb
ハゲドウ

61 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/07/01 20:34 ID:F7cLBsEp
 |  | ∧
 |_|Д゚)  軽自動車優遇の政府の方針。
 |文|⊂)   普通車と軽の二種類の料金はしょうがないとして
 | ̄|∧|    バイクを増やして三種類にするのが嫌なだけでは・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

62 :774RR:03/07/01 20:36 ID:MnyJxhcO
ETCの普及を考えると、料金の支払いに時間がかかる二輪は邪魔だし、
二輪専用のシステムを導入すると金ばっかりかかる。

ってことで、料金所の端っこに、幅1mのすきまを作れ!



63 :774RR:03/07/01 20:37 ID:DVz24V+W
料金所の端っこに一本橋を(ry

64 :SR海苔(希望的妄想) ◆xTndMfbTIM :03/07/01 20:37 ID:lXnP/Oz/
やっぱタダにしるべきだな。

65 :桃太郎 ◆/MZPOOxyrY :03/07/01 20:38 ID:u/KwiQBd
>>61
なるふぉど、それはあるかもしれないですね・・・・

>>62
ETCなんていらないもん作る金があったら料金所の窓口の数を増やせばいいのに、って思う。
首都圏の料金所なんてどこも窓口少なすぎじゃん。


66 :774RR:03/07/01 20:43 ID:0E4Ly6Lp
>>57
公団の支出のうち施設維持費・管理費は約20%。
その他は建設費の償還など。

67 :774RR:03/07/01 20:45 ID:0ceV6xmb
またプー助か

68 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/07/01 20:49 ID:F7cLBsEp
 |  | ∧
 |_|Д゚)  建設費・・・。
 |文|⊂)   例えば実質200億くらいのもんを250億の見積もりで
 | ̄|∧|    センセイ方に数億還元、と
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

69 :774RR:03/07/01 20:50 ID:MnyJxhcO
>>65

ETC専用のおかげで以前より開いている窓口?は増えたと思うよ。
少なくとも、ETCの導入により人件費は下げることが可能になるだろうね。

70 :774RR:03/07/01 20:52 ID:jqZNtq6O
>>68
そんなあからさまなこと出来るわけ無いだろう。
ゼネコンが談合、そして献金するのよ。

71 :774RR:03/07/01 20:53 ID:XORsTXvD
>>ETCなんていらないもん作る金があったら料金所の窓口の数を増やせばいいのに、って思う。
ETCなんていらないもん作る金があったら料金無料にすればいいのにって思う。
料金所なくなるから料金所での渋滞も解消。
でも一般道との合流地点で渋滞が・・・
二輪はすり抜けで渋滞知らずですな。



72 :774RR:03/07/01 20:54 ID:KP8Z53nE
>>71
>二輪はすり抜けで渋滞知らずですな。

事故増加の予感

73 :桃太郎 ◆/MZPOOxyrY :03/07/01 20:58 ID:u/KwiQBd
>>69
スマソ。
説明足らずだったかも。例えば物理的に可能ならば、
料金所を2層構造(1階と2階)にして窓口を増やせば
慢性的な渋滞も減ると思う、って事を言いたかったわけですよ。

首都高湾岸線大井料金所なんて窓口少なすぎ。
あそこは2層構造にもできると思うしどうだろう・・・。


74 :774RR:03/07/01 20:59 ID:vA/s9Nqo
>>73
ETC配ったほうが安上がりなような

75 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/07/01 21:07 ID:F7cLBsEp
 |  | ∧
 |_|Д゚)  そいや献金に関する規定が緩和されてたね。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

76 :53:03/07/01 21:17 ID:jKO119XI
>>57業物氏
料金徴収の目的は維持費と建設費の回収。
道路ダメージに対しては重量税からの支給分を使っている。
建設費に関しての回収は各車が占有(専有だったかな?)する面積に比例するとの事。
というのが道路公団の言い分
某雑誌が公団に対して質問した際の回答です。

ETCに関してはようやく国も二輪用の開発にGoを出したようですが、
放っておけば携帯電話のキャリアとメーカーがシステムを完成させていただろうに・・・
IT革命という言葉が流行ってからその業界の成長を知った政治家共には
とても予見できなかっただろうけど。
一般レーンに挟まれたETCレーンや、
端っこにあるせいで一般レーンの渋滞に巻き込まれるETCレーン。
これの意味の無さにはびっくりする。

>>61の業物氏の意見はズバット正解ですな。

77 :774RR:03/07/01 21:26 ID:H0v62doO
携帯電話とETCじゃ技術が全然違うと思うが。

78 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/07/01 21:29 ID:F7cLBsEp
 |  | ∧
 |_|Д゚)  ETC。
 |文|⊂)   プリペイドカードなら便利そう
 | ̄|∧|    んで電池駆動でタンクバックに入るような完全防水な本体
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

79 :774RR:03/07/01 21:30 ID:jKO119XI
>>77
同じとは言ってないですよ。
携帯電話を持っているだけで
駅の改札を通過できるシステムと似たようなものだと思うんですが。


80 :774RR:03/07/01 21:31 ID:vOXSFnls
>>79
高速バスに乗ってて携帯持ってる人全員に課金されたりして(w

81 :774RR:03/07/01 21:42 ID:zXhkeAra
ゴールデンウィークとかお盆とか、渋滞シーズンのみ

1700円→2000円
3400円→5000円
800円→タダ

って感じでお釣りが出にくいようにして渋滞解消しろ!
小さいことでも量が多いからだいぶかわるはずだ!

82 :774RR:03/07/01 21:44 ID:IkhvJTEV
日本の高速料金は、それはそれで妥当な値段だと思う。
それ以前に、欧米と比べてはいけない
中世から近世まで馬車によって開拓され、20世紀初めに整備発達された欧米に比べ
明治以来、道路より鉄道発展に心血を注いだ日本は、道路を整備するには遅すぎたわけだ。

例えるなら、"中央線"だ
明治期に甲武鉄道が八王子まで路線を敷設しようと申請したが、
先に京王の免許申請が通ったため、苦肉の策として何もない野っ原を一直線に敷設したわけだが、
これを現在、新しく中央線など敷設しようとしたら莫大なカネがかかる。

逆に日本は鉄道を利用するには、それなりに便利なわけで
主要都市の駅に停車するために支線に進入しなくてはならない欧州に比べ
通過も停車も思いのままの日本の鉄道は、それなりに先行投資が効いたわけだ


83 :774RR:03/07/01 21:48 ID:uBub9kXp
>>82
何が言いたいのかさっぱりわからん
独り言を言いたいなら独り言板逝け


84 :774RR:03/07/01 21:48 ID:GYZ3N1VQ
とりあえずあれだ、プール制を辞めやがれ!
東名と首都高くらいはタダになるかも

猪瀬を応援してみるか

85 :774RR:03/07/01 21:53 ID:7EEuEHx/
>>83
あんたが馬鹿なのはよく分かった

86 :774RR:03/07/01 21:54 ID:iQCW0sfc
>>84
猪瀬はタダにする気などさらさらありませんが。
民営化という事は東名で儲けろという事。

87 :774RR:03/07/01 21:58 ID:EVD18XlR
プール制は別にいいんだよ。
有料の高速よりいい一般道があった方がいい場所に作るから馬鹿なんだ。

88 :774RR:03/07/01 21:59 ID:zXhkeAra
名阪をタダにしてください

89 :774RR:03/07/01 21:59 ID:jKO119XI
世界初の車の為の道路整備って何か知ってる?
ごつごつボコボコしたあぜ道を舗装した訳では無いのね。

馬車の車輪の間隔を統一した

たったこれだけ
しばらくすると轍(わだち)ができて線路の様になった。
以来馬車の通行が凄い楽になったんだって

日本人が忘れてる何かがあるよね


90 :774RR:03/07/01 23:00 ID:yyLYi9q/
まぁ、横浜新道はバイクは安いけどな。

91 :774RR:03/07/02 03:03 ID:8XWge23C
つーか、これだけネットが発達したから 昔大敗北したバイク党だっけ?
復活したら良い線逝きそうな予感。



92 :桃太郎 ◆/MZPOOxyrY :03/07/03 00:01 ID:+8/iDmJ3
>>61
そうだ、いっそのことバイクはただにすればいいんだ。
そーすりゃ、バイク用のETCだって作らなくたっていいし、
こりゃいいわ。
どうせ普自二以上の免許持ってるやつなんて日本全国で
46万人しかいないんだからバイク渋滞って事も余りなさそうだし。
俺って頭いいー!!



なんちゃって


93 :774RR:03/07/03 00:23 ID:dEuX0NR5
↑そーだよねー。 民主党の千昌夫がいっている、車の所有税として一定負担額を義務付けて
 高速代タダ。 いいアイデアだとは思うが、まず二輪で実行しる!

 ただが一番いいんだろうけど、ちと現実的ではないからなー。
 税金の無駄遣い、天下りの高給取りが居なくなれば一番いいんだけど
 ハエヤローってたかりが得意だからねー。

94 :[ここ壊れてます](1):[ここ壊れてます]
[ここ壊れてます]
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