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今後廃止される路線はどこだ

1 :名無し野電車区:04/04/06 21:50 ID:eebj9kNG
スレが落ちたので復活しました
今後廃止される路線(JR、私鉄)
新幹線開通で第3セクターに変わる路線

2 :名無し野電車区:04/04/06 21:50 ID:Mcpnet02
2

3 :名無し野電車区:04/04/06 21:53 ID:BNcchRTm
山手線
テロであぼーん

4 :名無し野電車区:04/04/06 22:44 ID:q9/Gc/rj
高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップC&Cのカツカレーは非常識らしい


5 :名無し野電車区:04/04/07 00:51 ID:K1EHrrYY
保守

6 :名無し野電車区:04/04/07 02:31 ID:aRUBrRcf
清水港線

7 :名無し野電車区:04/04/07 02:36 ID:sbw5e8hC
加古川線

8 :名無し野電車区:04/04/07 03:30 ID:NWXTqNIz
もそもそ氏の生命線。


9 :名無し野電車区:04/04/07 10:18 ID:ZRw12d0L
マジレスだが、ちほく、のとはほぼ決定。次の候補は札沼線末端部、江差線木古内以降
夕張支線、留萌線末端部、岩泉線あたりが濃厚。

10 :名無し野電車区:04/04/07 12:42 ID:Beeqkaui
名松線

11 :名無し野電車区:04/04/07 13:41 ID:Djley/+h
↓のリストにある路線はヤヴァそう
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%AE%9A%E5%9C%B0%E6%96%B9%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%B7%9A
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B5%A4%E5%AD%9783%E7%B7%9A

12 :名無し野電車区:04/04/07 14:14 ID:AecTMqgM
>9
岩泉線は放置されるとみた

13 :名無し野電車区:04/04/07 14:23 ID:+J1uQa5x
>>11
幾ら何でも香椎線(香椎〜宇美)は大丈夫だろう。
同じ福岡都市圏でも原田線(桂川〜原田)の方がやばそうだけど。

14 :名無し野電車区:04/04/07 14:52 ID:xCtRWOB8
>>7
 電化しまつ

15 :名無し野電車区:04/04/07 14:58 ID:xCtRWOB8
あと、川○冷蔵は、『鉄道のすべてがわかる事典』で「和田岬線は残念ながら廃止される」と述べたが、実際は全く正反対で電化され
和田岬線に103系、201系、207系1000番台が走るようになり、逆に神戸市営地下鉄海岸線が窮地に立たされている。

16 :名無し野電車区:04/04/07 17:06 ID:0zjiW1YZ
日立電鉄って廃止は決定したんですか?

17 :名無し:04/04/07 17:48 ID:bX+MKSot
北陸新幹線が開通すると北陸の酉の盲腸線が廃止になるな

18 :名無し野電車区:04/04/07 17:58 ID:qAUMcwCL
九州だと、最右翼は指宿枕崎線の末端部かな?
旧国鉄から転換された第三セクターなんかも危険では?


19 :名無し野電車区:04/04/07 18:07 ID:8d5n+ict
今廃止が(ほぼ)決定した路線というと
・日立電鉄
・くりはら田園鉄道
・名鉄岐阜4線路面電車
・のと鉄道
・ちほく高原鉄道

廃止候補路線が
・南海貴志川線
・阪堺軌道
・秋田内陸縦貫鉄道

他にある?

20 :名無し野電車区:04/04/07 18:34 ID:GTR1Ix6z
>>18
九州3セクの中では平成筑豊鉄道が一番やばいと思う。


21 :名無しの電車区:04/04/07 19:47 ID:rqL/N/EC
前スレの1です。

 わざわざ立ててくれてありがとう。結構敗戦になりそうなところあるんですね。

22 :名無し野電車区:04/04/07 22:42 ID:CzPpgGv1
京阪大津線も危ない

23 :名無し野電車区:04/04/07 22:50 ID:ggOF9W2k
JR信越本線 高崎ー横川      JRのまま
JR信越本線 横川ー軽井沢     廃線・観光列車化で復活も予定?
JR信越本線 軽井沢ー篠ノ井    しなの鉄道へ移管
JR親切本線 篠ノ井ー長野ー豊野  JRのまま
JR信越本線 豊野ー直江津     経営分離予定
JR飯山線  豊野ー越後川口    JRのまま
JR北陸本線 直江津ー金沢     経営分離予定
JR信越本線 直江津ー長岡ー新潟  JRのまま


24 :名無し野電車区:04/04/07 23:05 ID:ZGZ1d3fQ
三木鉄道

25 : :04/04/07 23:10 ID:2LssCDs9
>>20
平筑がヤバイなら
日本中の三セクあぼーんだな


26 :名無し野電車区:04/04/07 23:14 ID:aX2QNQtw
>>25
でも、今まで当てにしてた貨物収入がなくなったらきついんじゃない?

27 :名無し野電車区:04/04/07 23:22 ID:OK/OybGG
>>23新幹線と並行しない豊野〜妙高高原〜直江津が分離されて
並行する豊野〜飯山がJRのままってのも変な話だ。
親切本線はカワイイな


28 :ミキティの顔はドナルドそっくり:04/04/08 00:10 ID:Fvk25kaS
三江線

29 :名無し野電車区:04/04/08 00:11 ID:/whQ71KB
只見線はどうよ?

30 :名無し野電車区:04/04/08 00:39 ID:VO/dtu6j
上毛電鉄とか。
 
前橋⇔桐生の移動なら今はJR…いや車か。
とはいえ前橋中央も改築したし、当分廃止は無いか。

31 :名無し野電車区:04/04/08 01:17 ID:hzHcE1CB
>>29
岩泉線と同様、並行して走る道路が、未整備(雪に弱い)である限り、存続するのでは?

逆に言えば、道路が整備されれば、即廃止かも。


32 :名無し野電車区:04/04/08 01:56 ID:3Z/AG/Uy
それより前スレ貼ってよ

33 :名無し野電車区:04/04/08 01:59 ID:PKNrJA3H
境線

34 :名無し野電車区:04/04/08 02:20 ID:Xaqonudx
>>31
岩泉線沿線自治体が、狭隘かつカーブで切り返しが必要なので
この道路じゃ代替バスがまともに走れないよ!とアピールするのに、
平行国道で走行試験をやったことがあるが、その際使用したバスが
全長12Mの大型貸切バス。

はっきり言って、マイクロで即代替可能だろ・・・。


35 :名無し野電車区:04/04/08 10:27 ID:a9HOtPFM
昨年廃止されたJR可部線に並行する狭隘な県道でも代替バスが走ってる。
↓ここに写っているオレンジ色のバス
ttp://hvcc-hp.hp.infoseek.co.jp/kg-105.htm
車一台分の道幅しかないところでもこういうバスが走っているのだ。
以前この代替バスとすれ違う事があったが、待避場所が近くになかったので、
近所の家の庭に車を乗り入れてバスを優先させた。

36 :名無し野電車区:04/04/08 16:16 ID:lh+cKfre
南海汐見橋線は乗客が極端に少ないのに
何で廃止にならないの

37 :名無し野電車区:04/04/08 21:26 ID:lh+cKfre
三江線って何で残っているの
あと木次線も

38 :名無し野電車区:04/04/08 21:45 ID:MiaIaevC
>>37
三江線は道路が未整備じゃなかったっけ?
木次線は名物が多いからジャマイカ?

39 :名無しでGO!:04/04/09 21:28 ID:Oa0PV0ya
地方私鉄は昔に比べかなりやばいんじゃないのか
車王国には勝てないし
名鉄の一部の支線も廃止されたし

40 :名無し野電車区:04/04/09 21:33 ID:sF7sSSt9
樽見鉄道、住友セメントが鉄道での出荷をやめるらしいゆえかなり苦しくなるかも
薄墨桜だけでは路線を維持できまい。

41 :名無し野電車区:04/04/10 01:54 ID:hCCG0VVj
東北新幹線の東京駅-上野駅間。
並行在来線利用者や東海道新幹線の利用者らにとって大迷惑なだけ!
東海道新幹線の増発できるはずだったのに勝手に東北らがタダで東京駅ホームを使用しているために迷惑!

42 :名無し野電車区:04/04/10 07:28 ID:ilq7i9O9
 特定地方交通線廃止が推進されてたころの日本の自動車保有台数が4000万台〜
5000万台くらいで、東京・関西エリアはともかく地方エリアでは成人男女一人に
つき車一台が当たり前だった。
 んでそれから20年たった今、日本の自動車保有台数は当時よりも50%以上増加
して7000万台以上になり(日本の人口は6〜7%しか増えてない)地方エリアでの
車社会の深度化はもちろん、東京関西の大都市エリアでさえ都心部を除けば車社会化
された。
 はっきり言って地方での地域輸送を鉄道で行わねばならない社会的理由はもう無いよな。

43 :名無し野電車区:04/04/10 10:22 ID:r+q7/f4K
散髪屋に行った時にそこのオヤジが言ってたけど、
この20〜30年で道路がすごく良くなったと。
山の中まで車で簡単に行けるようになった。
そこのオヤジは釣りが好きで渓流釣りに行くのも便利になったとか。

44 :名無し野電車区:04/04/10 10:33 ID:E3/+gPBB
一家一台と言うより、
今や一家に2〜3台は当たり前という時代。

45 :名無し野電車区:04/04/10 11:03 ID:gAyWTPDt
>>15
 それだけ廃止を第三者が断言するのは難しいということ

 でも、あれは特別だったからなあ・・・

46 :名無し野電車区:04/04/10 12:37 ID:ilq7i9O9
 車が一家に一台なんて昭和40年代後半にはもう地方エリアでは当然の感じだったよ。
んで、歩調を合わせるように地方交通線の利用者も激減していった。そして昭和50年代
には軽も含めて成人男女一人に一台になるくらい普及し、地方交通線は廃止される、と。
 この状態から平成10年代は車の数がさらに50%以上も増加してんだから、地方じゃ
中心市街地は空洞化するし、東京関西でさえ鉄道利用者は減少するのは解る話だよ。

47 :名無し野電車区:04/04/10 18:12 ID:MeE4/xZZ
>>41
はあ?逆だろ逆。
3面6線も占領しておいてよ・・

東海道新幹線東京ー品川間は廃止しろ


48 :名無し野電車区:04/04/10 23:49 ID:Iw1zIEq9
松浦ぁゃゃ鉄道

49 :名無し野電車区:04/04/11 05:34 ID:G/Oo2tsr
 いまじゃ地方では国道のバイパスが完成して一般道でも一昔前の急行並みの
速度で走れるし、そこら中ロードサイドショップだらけで代わりに中心市街地は
衰退してて、この状況じゃ鉄道を維持することは今後ますます厳しくなる地域が
続出するだろうな。

50 :名無し野電車区:04/04/11 08:09 ID:9w+l+bAz
田舎の人たちが車を買った。そして車で街に通勤・買い物。
街への道が良くなり、人が集まって、街が栄え、更に街に人が集まる。

そこで需要を超えて慢性的な渋滞が発生。
何故か駐車料金が上がって行く。

ここで鉄道があるところは徐々に通勤に鉄道を利用する人が増えるが、
(鉄道を新設する事は殆どないね?)
ここで鉄道がないところは道が増え、高架バイパスが出来る。

どっちがいい?


51 :名無しでGO!:04/04/11 09:37 ID:G8ibBno6
都会じゃ車はぜいたく品と言うけどな

52 :名無し野電車区:04/04/11 09:54 ID:0QONsHTN
田舎じゃ飲酒・酒気帯び運転がまかり通ってるわな
公共交通機関に乗り換えたり代行さえ使おうとしない

53 :名無し野電車区:04/04/11 10:11 ID:0QONsHTN
>>36
なにわ筋線への相互乗入するために路線を維持してるだけかと
まあ実現そのものは怪しいが

>>40
樽見鉄道は民間コンサルの経営診断後に沿線自治体が存廃を判断する模様
あと、近鉄養老線岐阜県内区間(北勢線撤退時に廃線検討有り)、
長良川鉄道末端区間(廃線も検討したが今回は減便のみ)も赤信号寸前
ただし、明知鉄道は信号システム替えたばかりだから当分安泰かと

54 :名無し野電車区:04/04/11 10:11 ID:G/Oo2tsr
 昭和60年のプラザ合意以後、貿易黒字削減のために内需拡大が求められ公共事業を
増やした結果だろ、地方の道路が目に見えてよくなったのは。もちろんプラザ合意以後の
バブル経済がそれを加速したのは言うまでもないが。

55 :名無し野電車区:04/04/11 22:40 ID:G8ibBno6
でも高速道路が発達しすぎたのか
特に四国での宿泊がかなり減ったらしい
でも田舎に高速道路なんて10分に車が一台走るくらいで
高速料金は高いしね
まあこれも地元政治家の利権のためだけど

56 :名無し野電車区:04/04/12 05:13 ID:RKiWaOQz
>>51
ぜいたく品というか、持ちたくても駐車場の関係で持てないって
例も俺の周りには多い。自宅から徒歩圏内は全然空きが無い。

57 :名無し野電車区:04/04/12 12:06 ID:R7cu+5l4
高速道路の発達は高速バスに影響したね
漏れは高速バスはダメなんだよ。高速道路の車窓がつまらないから

58 :名無し野電車区:04/04/12 14:28 ID:dsItAekj
廃止候補
1:熱海―東京=「こだま」と「ひかり」用の線路に転用
2:姫路―京都=「こだま」と「ひかり」用の線路に転用
3:東京―新潟=在来線廃止?
4:東京―盛岡=在来線廃止?
1.2早く実施で「のぞみ」早くする、東京―博多(途中通過)の「あかつき」
鹿児島中央行き、御願いします。長崎新幹線も頼む!

59 :名無し野電車区:04/04/12 19:19 ID:QqLYvVqY
廃止候補

りんかい線  → JR東日本に吸収合併
埼玉高速鉄道 → テレビ埼玉に吸収合併
横浜高速鉄道 → 東急東横線に吸収合併
東京モノーレル→ JR東日本に吸収合併
ほくほく線  → JR東日本に吸収合併
しなの鉄道  → JR東日本に吸収合併
長野電鉄屋代線→ しなの鉄道に吸収後、JR東に吸収

60 :名無し野電車区:04/04/12 19:50 ID:R7cu+5l4
田舎の人は車生活が多いから
切符の買い方が分らない人が多い
電車に乗るときは普通電車じゃなく
新幹線か特急だって

61 :名無し野電車区:04/04/12 20:11 ID:fvgiFVw3
>>50
ネタかと思ったがマジレスしとく。意味わからん。
具体的にどこの話をしてる?モデルとかある??
なければただのヲタ妄想。


>>59
 >埼玉高速鉄道 → テレビ埼玉に吸収合併
ワラタ
合併の暁にはぜひエチーな番組を駅で公開放送して呉!

62 :名無し野電車区:04/04/12 20:16 ID:UbSTUH13
ヨーロッパの都市とか中心部乗り入れ規制して路面電車郊外と直通してる

63 :名無し野電車区:04/04/12 21:46 ID:4wsmAn0+
>>42

1979年当時1世帯あたりの自動車台数は0.58台
2002年は1.16台

これは全国平均で実際に1世帯に1台以下なのは
東京都、大阪府、神奈川県、埼玉県、京都府だけ

64 :名無し野電車区:04/04/12 22:45 ID:4wsmAn0+
神岡鉄道

旅客営業廃止の日も近い

65 :名無し野電車区:04/04/12 23:45 ID:1Kdibj0Y
>>64
しかし貨物は安泰なので、
岐阜県内の惨セク鉄道では一番最後まで生き残る罠

66 :名無し高速鉄道:04/04/13 20:24 ID:nlDXx+wl
名松線
紀勢本線(多気−新宮)

三重県に大地震と大型台風と大津波で廃線汁。

67 :名無し野電車区:04/04/13 20:58 ID:JPCYZBDA
名松線が何で生き残っているのか分らない

68 :名無し野電車区:04/04/13 21:04 ID:xhKBQo5j
>>58
ネタか?

69 :58:04/04/13 23:55 ID:DXOOOPiG
>>68 九州新幹線、長崎新幹線の為です!
鹿児島本線のJR廃止なら東京も同様に!

新幹線高速化で「こだま」「ひかり」為の線路と「こだま」「ひかり」は
東京止りでなく東北、上越直通で東京のホーム確保します。

70 :名無し野電車区:04/04/14 10:49 ID:yEbnecBe
名鉄蒲郡線。

71 :名無し野電車区:04/04/14 14:55 ID:FCT5VZLh
北海道の釧路〜根室なんて需要がないし
本数も極端に少ないし

72 :名無野電車区:04/04/16 14:01 ID:Ppdo29wM
JRは新幹線と都市の通勤路線以外は全廃でも良いんじゃないの?
無くても誰も困らないって。

73 :名無し野電車区:04/04/16 14:08 ID:KwrZWwV6
出張族は大いに困ってしまうのだが......

74 :名無し野電車区:04/04/16 18:16 ID:WXeCCNnM
東京―姫路在来線!

75 :名無し野電車区:04/04/16 18:34 ID:og9AR7sY
!

76 :名無野電車区:04/04/17 18:30 ID:3IrAiUVI
日本には、もう鉄道自体が要らないんじゃないの?
飛行機も高速道路も整備されているし。

77 :名無し野電車区:04/04/17 19:39 ID:L4kVCk0/
>>76
大都市圏で暴動が起こるぞ

78 :名無し野電車区:04/04/17 19:43 ID:S8RRfMkm
あと10年ぐらい経ったら、沖縄県以外でJRがない県がでてきそう。

79 :名無し野電車区:04/04/17 19:50 ID:tXtK2xo/
例のあれが走り出すからコヒは暫く安泰。

80 :とおりすがった:04/04/17 20:28 ID:+vOkBMDr
茨城交通は大丈夫なの?

いまや規制緩和で、お役所への廃止手続きも
許認可から届出制になったから、極端な話、
運営会社がやめるといったら、どこが廃止
されるか分からない。いやな時代だ。…

81 :名無し野電車区:04/04/20 01:21 ID:E81U565r
都市部の路線売却財源に九州新幹線をフル規格で建設及び改軌!
地方の事考えろ!

82 :名無し野電車区:04/04/20 01:53 ID:+K/q+fSU
>>1-81ここをみればだいたい網羅されている。
ttp://www.ne.jp/asahi/wc6y-nmk/komatetsu/kanjo/haishi.htm

83 :名無し野電車区:04/04/20 20:59 ID:nUdRT2lF
只見線が残っている理由はなんだろ
無人駅はやたらと多いんだけど

84 :名無し野電車区:04/04/20 21:10 ID:Yjchlkcp
九州って、各県に空港が一つあるよね。
更に新幹線。
あんなに狭い土地に空港が多すぎ、更に追加建設している。

85 :名無し野電車区:04/04/20 21:37 ID:g1LaX1uR
>>84 賊軍?
一山1文の東北に新幹線に対し九州は当然!

86 :名無し野電車区:04/04/20 22:30 ID:IW915l7S
>>84
大分・宮崎には新幹線ないよ。
(佐賀・長崎は除いて)

87 :名無し野電車区:04/04/20 22:41 ID:Z1DI1cDu
日豊新幹線

88 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :04/04/20 22:54 ID:Df5m7hVy
>>83
並行道路(R252)の県境付近が冬期通行止になるからって聞いたけど。

89 : :04/04/21 03:16 ID:zsII8Itb
>>84関東が少な杉だろ ボケ
1種は羽田 成田
さいたま 高崎クラスあたり造れ

90 :名無し野電車区:04/04/21 07:32 ID:E3uPyii+
みんな車が楽なんだよ
駅まで行くのがめんどくさいんだよな田舎の人は
旅行に行った時根室本線の浜中駅でバスの運ちゃんと話したが
「ここの人は95%が釧路まで車で行くよ。バスなんて学生と観光客しか
乗らないよ」て言っていた

91 :名無し野電車区:04/04/21 10:09 ID:0gAUXAtv
九州の福岡ー鹿児島って
東京ー豊橋ぐらいの距離しかないのに
なんであんなに空港が必要なんだろ?
新幹線で空港まで移動すれば問題ないじゃん。
空港多すぎ。

92 :名無し野電車区:04/04/21 10:22 ID:97PBNVem
根室線の滝川−新得と釧路−根室はイラネ!

93 :名無し野電車区:04/04/21 13:05 ID:Sc+KeJXl
鹿児島厨房

94 :名無野電車区:04/04/21 13:07 ID:AXyNH7Uj
紀州鉄道全線

95 :名無し野電車区:04/04/21 13:08 ID:Sc+KeJXl
>>41

あれは東日本の在来線ホームの転用だろう

96 :名無し野電車区:04/04/23 00:10 ID:7fTGUjJ7
いいから誰か前スレ貼れ。

>>1
お前はアホか? 次スレをたてる時は前スレを貼るのが慣習だろうが

97 :名無し野電車区:04/04/23 00:12 ID:JpFfCFSg
京王相模原線

98 :名無し野電車区:04/04/23 12:51 ID:Xiev6rGI
横浜市営地下鉄

99 :名無し野電車区:04/04/23 22:53 ID:G6YtKAYo
>>94
本業である不動産業の誇大看板代わりと思えば安いもん。

100 :名無野電車区:04/04/23 23:38 ID:SiwLtRC/
>99
その割には、ボロい「看板」だと思うが。

101 :名無し野電車区:04/04/24 00:01 ID:BNfvpheT
>>82
サンクス。 ただし、中国・四国・九州がないぞ。

102 :名無し野電車区:04/04/24 01:08 ID:1JJAkIoK
京王相模原線

103 :名無し野電車区:04/04/24 10:30 ID:NwHA08uE
何でフル規格の新幹線が開通すると
並行する在来線が
第3セクターになるの

104 :名無野電車区:04/04/24 13:22 ID:LeVDuX1t
>103
自民党が決めたから。

105 :名無し野電車区:04/04/24 17:40 ID:r1dNdtep
東海道本線熱海−浜松(豊橋?)間、大垣−米原間

併行在来線である上に倒壊管轄だから倒壊がごねて3セク化する悪寒

106 :名無し野電車区:04/04/24 18:55 ID:TAIe2V3h
今でも平行在来線の3セク化できるんだったら、
山陽本線の相生−和気と赤穂線の播州赤穂−長船は3セク化。
山陽本線側は智頭急行に任せればウマーだけど、
赤穂線側は・・・

107 :名無し野電車区:04/04/25 14:03 ID:GYsJap23
3セク化したら
18切符で乗れないだろ
どうせお前ら煽ると思うけど

108 :名無し野電車区:04/04/25 17:13 ID:qegxqlfB
総武流山電鉄

109 :名無し野電車区:04/04/25 17:32 ID:b0EQYhTT
セクシー路線

110 :名無し野電車区:04/04/26 04:15 ID:apmW2gAe
最近気づいたことなんだけど、北海道の路線って支庁のある町には必ず駅があるよね。

正直、江差、浦河、留萌、根室は鉄道無くなってもおかしくはないと思うんだけど。
とくに江差ね

111 :名無し野電車区:04/04/26 17:41 ID:Ko39kXKn
国鉄民営化のときの大廃線ブーム時に誕生した3セクは
運行本数などのサービスは国鉄より明らかに向上、ただし運賃も国鉄時代より上昇
という感じだったけど最近のケースではサービスは低下、運賃は急上昇みたいね(涙

運賃が高くなるのは仕方ないけど運転本数を減らすのは考えて欲しいよ

112 :名無し野電車区:04/04/27 08:16 ID:X3r6rEKp
東京での車の移動は大変だよ
渋滞はしょっちゅうだし
駐車場も馬鹿高いし
だから東京の人は電車利用が多い
東京は10両編成が昼間でも走っているが
朝夜は激ゴミだが昼間は座れるしね

113 :名無し野電車区:04/04/27 10:06 ID:hSwo4Tmx
>>92

1日散歩きっぱーの楽しみを奪うな!
滝川−新得なんか、富良野観光でジョイフルトレインが走っとるし、
旭川から帯広への快速も走っとる。

114 :名無し野電車区:04/04/27 11:13 ID:S1w2/8y2
1.東京―相生在来線廃止で線路改軌で「こだま」「ひかり」を振分
2.東京―盛岡、大宮―新潟、高崎―横川、篠ノ井―長野、


115 :名無し野電車区:04/04/27 13:37 ID:kIpDfy9i
>>110

というより本来なくなるはずだった。

116 :名無し野電車区:04/04/27 20:01 ID:HtnriFl8
>>110,115

というより支庁を統廃合するのが先では?

117 :名無し野電車区:04/04/27 20:11 ID:Lbk+LQ97
水島臨海鉄道 三菱自工前〜水島

118 :名無野電車区:04/04/28 13:48 ID:1b953SUf
九州新幹線って、線路と民家が異様に近くないか?
よって騒音問題により廃止。

119 :名無し野電車区:04/04/28 15:42 ID:07whKAbC
>>110
スーツ着てる人のために残してるんだゆ、きっと。

120 :名無野電車区:04/04/30 12:41 ID:C4bdxu00
>78
あと10年か・・・奈良県からJRが消えるかも?

121 :名無し野電車区:04/04/30 13:15 ID:ByMO2nZT
>>120
さすがに関西本線は消えないだろ
桜井線はあぶないかも知れないけど

122 :名無し野電車区:04/04/30 20:43 ID:3YFLnzOj
宮崎県なんかもそうじゃないだろうか

123 :名無し野電車区:04/04/30 21:00 ID:iDTv35Cl
八高線。東京埼玉群馬の秘境を走るポンコツ。

124 :名無し野電車区:04/04/30 21:11 ID:uSGNGItX
東武東上線小川町以北

125 :名無し野電車区:04/04/30 21:17 ID:wjdJyyCC
>>121
奈良にリニモ駅が出来たらなくなる。

126 :名無し野電車区:04/05/01 02:08 ID:T2pqqYq0
京王相模原線

127 :名無し野電車区:04/05/01 13:02 ID:oWRdUM8o
北海道ぜんぶから無くなることはないだろうけど、支庁単位だとあるかも

128 :名無し野電車区:04/05/01 13:23 ID:QtCwI3AN
>>120
いやむしろ消えるのは近鉄だろ。3セクかなんかになって残っている可能性もあるが…

129 :名無し野電車区:04/05/01 13:42 ID:/A7ArMx7
近鉄は奈良県民の大阪通勤の重要な足だから消えない。
JRは何があっても天王寺−王寺だけは残る。他は消えるかもしらんが。

130 :名無し野電車区:04/05/01 14:20 ID:kq+rG0OZ
>>128
バーヤ

131 :名無し野電車区:04/05/02 10:05 ID:4nDPlIf0
>>128
近鉄が消えるとしたら岐阜県内のほぼ全区間だろ。
僅かながら3セクで残る可能性もあるが・・・

132 :名無し野電車区:04/05/02 14:42 ID:Llm0Wr0N
>>>128,131
「近鉄コーポレーション」になるので、近畿日本鉄道は消滅。

133 :名無し野電車区:04/05/02 15:24 ID:D7jLFXTd
阪急神戸線
阪急京都線
阪神本線・西大阪線・武庫川線
南海本線
京阪本線・宇治線
近鉄奈良線・大阪線・南大阪線
山陽電鉄

JR西日本様の営業拡大に障害となる糞会社は公共の福祉に
反するので潰すべきです

134 :名無し野電車区:04/05/03 13:53 ID:S2r3tI4W
JR倒壊在来線部門も倒壊交通事業へ移管しそう。
まずはローカル線から。

135 :名無し野電車区:04/05/03 14:09 ID:CF+9hP/V
>>133
酉の独占状態になるとどこまで酷くなるのかは広島を見れば分かりますよ(w

136 :名無し野電車区:04/05/03 22:25 ID:RD4qQYze
JR西:姫路―米原は廃止
JR東海:米原―熱海は廃止
JR東:熱海―盛岡、大宮―新潟、高崎―横川は廃止
在来線は廃止しろ

137 :名無し野電車区:04/05/03 23:12 ID:AL6L0366
儲かってるよ

138 :名無し野電車区:04/05/04 00:01 ID:aGE9BSLt
>>136適当なこというなよ(ぷ

139 :名無し野電車区:04/05/04 00:08 ID:RHMbRh4s
>>136
よし
東京―上野―大宮―盛岡
も廃止しよう
姫路以西も廃止しようぜ

140 :名無し野電車区:04/05/04 00:31 ID:/ScEllOA
 都心の平行在来線の3セク化となると・・・

東海道線・横須賀線・京浜東北線・山手線・埼京線・高崎線・
東北線(宇都宮線)が3セク化。殿様商売やっても超黒字会社に
なりそうな美味しい3セクだな。東北・上越新幹線より美味しいかも。

141 :名無し野電車区:04/05/04 09:07 ID:ozM0UiSZ
黒字なら手放さないから
実現不可能ですね

142 :名無野電車区:04/05/04 16:51 ID:qxFvjVHr
通勤電車と「走るンです」の走る在来線と新幹線以外は
全廃しても良いのではないか?
都市部の通勤輸送と都市間高速輸送でしか、鉄道の需要が無い以上
この国からレールは剥がして当然だろう。

143 :名無し野電車区:04/05/04 17:58 ID:/ScEllOA
>>142
国防上危険。有事に物資の大量輸送できないのは痛い。(本土決戦だけが
戦争じゃねぇぞ。)国境の近い宗谷本線、根室本線は死守すると思われ。
鉄道貨物輸送を国費使っても残そうとしてるのは、環境問題だけじゃないぜ。
トラック利権の為に鉄道貨物潰したこの国の政治も腐ってるが、ボロボロに
なって初めてヤバイと感じたのかもね。
 ちなみに軍持ってる国で鉄道輸送0にしてる国は無い。

144 :名無し野電車区:04/05/04 19:19 ID:srsYg6ev
>>142
どこを縦読み?

145 :名無野電車区:04/05/04 19:56 ID:qxFvjVHr
>143
かつて赤字ローカル線の廃止論議が盛んだった頃、北海道の議員の間で
「オホーツク海や日本海沿岸の路線は国防上残すべき」という意見が上がってきた。
羽幌線や名寄本線、天北線のことを指して言ったものだが、当局は耳を傾けなかった。
その後、ローカル線は廃止されたばかりか、残った路線の貨物取り扱い設備まで
廃止されている。
この国は軍事に役立たない鉄道を目指しているように思われてならないのだが・・。

146 : ◆GJli2rAyU2 :04/05/04 19:58 ID:7R7HBrwS
>>145
それはソ連があった時代だろ。

147 :名無し野電車区:04/05/05 09:09 ID:Ai+EHtm/
地方の道路と鉄道について語るスレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1083715525/l50

148 :名無し野電車区:04/05/05 18:14 ID:DwAAgWen
>>143 >>145
そもそも、旧国鉄・JR在来線の規格で、装甲車を輸送出来ますかね?

149 :名無し野電車区:04/05/05 20:59 ID:pnJdpb20
>148
戦車を運べるだけが軍事輸送じゃないぞ。兵隊から食料弾薬医薬品までありとあらゆるものが
戦場では必要とされる。ま、鉄道貨物を全滅させた時点で鉄道を戦争に使うって事自体がかな
りフィクションになってる気はするが。

150 :名無野電車区:04/05/06 07:50 ID:GpBZU87r
>148
今でもやっていますが、何か?

151 :名無し野電車区:04/05/07 00:22 ID:T3O0MZqo
何故、北海道・北陸・九州の各整備新幹線の建設に並行在来線の切り捨てが必要なのでしょうか?
それは、北海道・北陸・九州の各整備新幹線を運営する側にとって、
並行在来線を切り捨てなければならない程、各整備新幹線は儲からないのです。
並行在来線を切り捨てて、ようやく北海道新幹線などの各整備新幹線は
何とか赤字にならなくて済むのです。
北海道新幹線などの各整備新幹線が本当に収益性がかなり高いものなら、
並行在来線を切り捨てる理由が無いのです。
北海道新幹線などの各整備新幹線が本当に収益性がかなり高いものなら、
新幹線の大きな黒字で以て並行在来線の赤字を補填可能なはずなのですが、
並行在来線の赤字の補填が不可能な程に新幹線の収益が小さ過ぎるから、切り離すのです。
つまり、新幹線を並行在来線と共に一緒に運営すると赤字になるのが確実なのだから
切り離すのです。
その切り離された並行在来線は第三セクターで運営され、結局、それらの赤字の穴埋めは
国民の税金で処理するはめに陥る。

152 :名無し野電車区:04/05/07 00:42 ID:xKs8+6K4
>>151
氏ね

153 :名無し野電車区:04/05/07 01:51 ID:2upVxJru
>>151
北陸・九州はともかく
北海道新幹線スレのあるまとめページ参照してみな
そもそも特急の利用を除くと並行在来線の利用は鉄道で維持できるレベルじゃないことと
北海道新幹線の場合、広域合併が絡むから在来線で切り捨てが問われる自治体がほとんど
ない。
在来線の活用をするにも山線は線形が悪いから高速化させるよう改造するなら
まだ新線作ったほうがまし、なレベルだよ

並行在来線問題は確かに難しい問題だけど、それにこだわり過ぎなのもまた問題だよ


154 :名無し野電車区:04/05/07 02:59 ID:aICjCmqw
北海道はJR解散で、新幹線は白紙

155 :名無野電車区:04/05/07 11:19 ID:HJ1W5rNJ
三島(北海道・四国・九州)のJRは経営が破綻しているのは明白なのだから
即刻、廃線・解散するべきだろうな。おっと、貨物もか?

156 :名無し野電車区:04/05/07 11:30 ID:/gmU3+hR
再国有化ですか?

157 :名無し野電車区:04/05/07 13:11 ID:9iBQKdFK
>>156
つか、今でも国有なのですが。。。(発行済全株を鉄道整備機構が所有)

158 :名無し野電車区:04/05/07 23:04 ID:ozgvups3
JR九州、四国、北海道は破産宣告同然だが
JR九州=要部西鉄へ譲渡、第三セクタ
JR四国=各県営鉄道
JR北海道=道営鉄道
そんで新幹線は出来る思う

159 :名無し野電車区:04/05/08 00:04 ID:shX5bVq9
何で自営はあんなに手厚く保護するのに鉄道は簡単に廃止になるんだよ?
国交省も鉄道会社も生存権を主張するべき

160 :名無し野電車区:04/05/08 00:10 ID:wqDzFg5v
芝山鉄道

161 :名無し野電車区:04/05/08 19:37 ID:PfFVUxoW
北陸新幹線で富山、金沢の人は新幹線欲しがるけど
福井の人は新幹線いらないみたい
まあ福井は関西圏に近いからな
でも北陸新幹線が出来たら金沢から東の在来線の特急の停まる駅周辺は
相当寂れるだろう

162 :名無し野電車区:04/05/08 20:57 ID:gzaE2BPY
九州新幹線

163 :名無野電車区:04/05/09 18:50 ID:SexOYHTp
九州新幹線が延伸開業したら「博多南線」は廃止なのかな?

164 :名無し野電車区:04/05/09 18:50 ID:I9cx+yiG
 日立電鉄廃止反対運動HP(茨城県立佐竹高校HPから)
http://www.satake-h.ed.jp/seitokai/seitokai_top.htm

165 :名無し野電車区:04/05/09 18:58 ID:6DTwbdR4
指宿枕崎線の山川以遠の存在価値はもうないだろう
とっとと廃止しる!

166 :名無し野電車区:04/05/09 19:18 ID:+cS0//hz
横浜高速鉄道こどもの国線

167 :名無し野電車区:04/05/09 20:45 ID:j6AVu2JN
>>161
それは違う。福井(嶺北)の連中は、東京直行の新幹線を望んでいる。
北陸三県の志向は
富山→首都圏
石川→関西
福井(嶺北)→首都圏
   (嶺南)→関西

168 :名無し野電車区:04/05/09 22:53 ID:6qN/dMD4
さっき国防上の話が出てたが、深名線が95年まで残ってたのも、
旧ソ連の影響だってバスの運ちゃんが言ってたよ。名寄に駐屯地あるしね。

ソ連邦が解散じた時点で廃止決定。あとは地元協議とバス路線の確保までに時間がかかり、
95年になってやっと廃止できたって感じなんだろうね。

169 :名無し野電車区:04/05/09 23:20 ID:tmD/nujJ
>>168

深名線だけが残されるというのも妙な話のような?

名寄本線や羽幌線は何故あっさり剥がされたのだろう?

170 :名無し野電車区:04/05/09 23:23 ID:6qN/dMD4
>>169
わかんないけど、名寄に駐屯地があるのと、
実際バス運行が厳しかったことの複合でじゃない?

旭川〜名寄だけだと不安だったんじゃない?

171 :木津川駅:04/05/10 00:00 ID:fRr0jMa8
やはり南海汐見橋線しかないでしょう!


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