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【過去の】外房線誉田駅特急通過運動【栄光】

1 :名無し野電車区:04/04/25 20:06 ID:hHH2LXR3
 一般にある駅を優等列車の停車駅にする基準は次の五つであると思われる。


(1)乗換駅であること:蘇我、大網、大原
(2)市や区、町の中心駅であること:大網、茂原、上総一ノ宮、大原、御宿、勝浦、安房小湊など
(3)公団や私鉄などが開発した住宅地の中心駅:土気
(4)大規模公園、学校、工業団地の下車駅:土気、茂原など
(5)観光地:御宿、勝浦、安房小湊など


 しかし、誉田は(1)〜(5)のどれにも当てはまらないことは明らかだ。
確かにかつてはそれなりに栄えていた誉田だが、今はスプロール化現象などが進み、
買い物客などは鎌取や土気に移り、没落した。過去の栄光は今では見る影もない。
今となっては、快速はおろか、特急まで停めなければならない積極的な理由が見当たらない。
単純に乗降客数だけで比較すれば、誉田は隣の鎌取の半分以下だ。
但し、鎌取は東京50km圏内であり、特急料金は蘇我と変わらず鎌取に特急を停めても
JR東日本の得にはならないうえにそれに快速のグリーン車利用率が
その乗降客数の割りに非常に悪いので特急は停まらない。
因みにかつての国鉄は朝夕ラッシュ時間帯に一部の快速が停車していた巖根、本納、太東、長者町を
1981年の改正で全ての快速列車をこれらの駅を通過にした。
また京成電鉄は1985年の谷津遊園閉園に伴い駅名を谷津遊園から谷津に改称、特急通過にし、
1991年京成小岩と東中山も特急が通過するようになった。
JR東海も1990年に快速停車駅であった東海道本線の熱田を快速通過駅にしたほか、
1991年には山北に「あさぎり」が停まらなくなった。これらは数少ない例外に属するが、
国鉄、京成やJR東海の英断はどの駅にも栄枯盛衰はあり、「過去の栄光」が特急や急行を停めるうえで
いつまでも有効でないことを示している。
 もはや結論は明らかだろう。JR東日本千葉支社は国鉄や京成電鉄、JR東海がしたのと同じように、
そろそろ特急や快速の停車駅を本格的に再検討する段階に来ているのだ。
 率直に言えば、誉田の特急停車は論外として、土気や大網、上総一ノ宮などにデータイム時までも
特急を停める必要が果たしてあるのだろうか?

2 :名無し野電車区:04/04/25 20:12 ID:0z4x/w7h
みのもんた

3 :名無し野電車区:04/04/25 20:15 ID:BcGpTnqP

      _,. -‐ '' " ",. ̄'' ̄` ''‐、
      ,.-'      ,r''  _,,.. - 、  ` 、
    ,.r'/// /   ,.-'      `' 、. \
   /       ,r'  ,r'       ,rfn、 \ '、
  / /////  ,'   ,'  ,rffn.   '"     ヽ ',
  i     ,.ァ   .i  '"     ,riiニヽ.   ',. ',
 |  ,.r '"  |.   {  ,riiニヽ      _.    ', ',  ヨコハマタイヤ様が素敵な笑顔で3GET!!
 | .,.r'    |   !   ,..  _,,.. -‐' _,..r'  i .i   轢き殺されたくなかったら道をあけろ!!
 |,'      ',   ',   '、., __ ,.. -‐''"゙  }  | .|
  |       ',    `、  ヽ        !   } .}
  ',         ',    '、  ヽ      ./   ! .|    >>4 タッチの差だな。タイヤ交換しろ!
   '、       `、   \  `ヽ==='゙    ,' !   >>5 おせーよバカ 教習所からやり直せ(プ
    `、        '、     ' 、        / .,'   >>6 クルマ乗る前にオンナに乗れよ(ゲラ
      '、'-..,,_____ ___`、    `''‐- ..,, ,,.. r'  /   >>7 ペーパードライバーって素人童貞のことだろ(ワラ
      \ ヾヾヾヾヾ \          /    >>8 毎晩シフトレバー磨いてんじゃねーぞ(爆
       ` 、  、、、、、、、、 ` - ..,,, _ _,.r'゙      >>9 おめーの人生転がりっぱなしだな(ギャハ
         `' - .,,_       _,. - ''"       >>10 ガキの頃俺の顔見て泣いてたの知ってるぞ(クス
             `"'' '' '' ""           >>11-1000 ちゃんと空気圧チェックしろよ!


4 :名無し野電車区:04/04/25 21:48 ID:SYwHGpip
    .,∧、
         .r-‐i'''''''''''i''''‐-、
        o| o! .o  i o !o
       .|\__|`‐´`‐/|__/|
        |_, ─''''''''''''─ ,、 / _
      , '´   (・) (・)     `‐、    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    / //   ヽ-、___ ,-r'     ヽ < >>1 糞スレ立てるな!蛆虫氏ね!
    | ! !   ノ`'ー--‐‐'´ヽ      .|  \________________
   .| ! j                  .|
    |                    |
    'i                _ ノ'
     `''─ _      _ ─''´


5 :名無し野電車区:04/04/25 23:15 ID:gQOYIlRm
カレーショップC&Cのカツカレーは世間の常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉は豚が常識
高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタだけの常識


6 :名無し野電車区:04/04/25 23:19 ID:5jMhweIN
それよりも「さざなみ」の青堀・上総湊・佐貫町・岩井・安房勝山・浜金谷・
富浦・保田の方が停まりすぎ。
特にその中でも優遇されている佐貫町って何かあるのか?地元じゃないので知らないが。

7 :名無し野電車区:04/04/26 05:57 ID:0kqSltKy
>>6
佐貫町はマザー牧場下車駅。

8 :名無し野電車区:04/04/26 22:10 ID:O/Ik8Igd
多分、JR東日本千葉支社としては誉田の特急停車を完全に廃止したいが、
地元は「サービス低下」「長距離利用が不便になる」などの理由で反対してるから仕方なく残しているんだと思われ。
(いくら乗車人員が少なくても、「特急停車駅」というステータスは高い。)

もし通過駅になれば、おいらのコレクションである「誉田→勝浦」「誉田→東京」の特急券も貴重になるな…。

9 :名無し野電車区:04/04/26 22:36 ID:XX/um9yg
>>7
レスサンクス。
マザー牧場ってそんなに重要なのか?

10 :名無しの電車区:04/04/26 22:59 ID:OnDYigJk
マザー牧場へは木更津からもバスがあるようですが、佐貫町の方が近いので(JRのアクアライン対策?)

11 :名無し野電車区:04/04/26 23:09 ID:RNIk/AbF
利用者がいなければ通過にしてもいいが、見てるとまあまあいるので通過は無理だと思われ

12 :名無し野電車区:04/04/27 06:02 ID:sJ2R/DKg
1973年ごろ 誉田に快速が全便停車
1993年 「ホームタウンわかしお」誉田に全便停車。
1994年 「おはようわかしお」誉田に全便停車。
1998年 鎌取・土気に快速全便停車
1999年 「おはようわかしお2号」、誉田通過となる。土気に通勤快速が全停車
2001年 「ホームタウンわかしお25号」、誉田通過となる。
2002年9月 「おはようわかしお2号」と「ホームタウンわかしお25号」が土気停車になる。
2002年12月 土気に「ビューわかしお」と「わかしお」の一部が停車。 

13 :名無し野電車区:04/04/27 19:02 ID:fZ0b04lD
仮に通過させたとしてJRや利用者にとってどんな得があるのか。
誉田利用者は不便になる。それを超える利点があるのか?

通過によりスピードアップできれば利用客としてはメリットがある。
しかし誉田利用者が減った分それを超える乗客増が見込めるか?
もしダイヤの都合等で到達時間がかわらないなら通過しても
意味がない事になる

自分が使わない駅は通過してくれた方がセイセイする。というだけで
通過きぼんを唱えるなら自己厨と同じであろう




14 :名無し野電車区:04/04/28 22:05 ID:A/2+2Khz
>>13
誉田に停めるよりかは鎌取とか土気に特急停めた方がはるかに客多いだろ。
誉田特急停車は内房線で言えば長浦や袖ヶ浦に特急停めてるようなもの。

15 :名無し野電車区:04/04/29 23:03 ID:TbEv/2op
鎌取に特急が停まらない理由
1.おゆみ野は後発に開発された住宅地である
2.おゆみ野は公団開発であり、もともと安価で安い家、安い土地を求めた貧○人が多く、グリーン車や特急を使わない
3.東京から50キロ圏内であり、鎌取に特急を停めてもJRにほとんど利益がない。

誉田の特急停車理由
1.15年ほど前まで、土気や鎌取より乗降客数が多く、快速停車駅だったから。
2.蘇我〜大網間の中間駅であり、2面3線だから。

土気の特急停車理由
1.乗降客数が特急停車駅以上に増えたから。
→千葉・蘇我以遠の特急停車駅の乗降客数で考えると四街道、五井、木更津、成田についで5番目。
2.あすみが丘の開発にJR束が参入したから。
→1本でも特急が停まれば、東京から土気まで特急で40分と言う宣伝ができる
3.千葉市や東急の土気への特急停車要望にこたえたから。
4.快速グリーン車利用率が高いから。

16 :名無し野電車区:04/04/30 00:45 ID:0FeAWElq

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  `て ヽ. i'._     ̄|  、ー'ノ  ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉  、ソ  ◎
   .'⌒i.、! ノ7lヽ   |   ̄     ̄
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   |  |  ̄ ̄〉! /`r-='

17 :名無し野電車区:04/05/01 09:24 ID:jfGuTAD9
age

18 :誉田住人:04/05/02 11:17 ID:LBfrZ7Vj
どうせ乗らないから別に通過させてもかまわん。
つうか,千葉〜大網・茂原までとその先をごっちゃにするな。
誉田通過とかいってんのはどうせ茂原以南の田舎もんだろ?
誉田も外房線全体で見れば乗降はあっちのほうより余程上だろうに。
茂原駅で線区切り離し希望。

19 :名無し野電車区:04/05/02 22:10 ID:aMwd1oRA
外房内房スレ見ると乗降客数の少なくなった駅の優等列車通過化も実際にあるようだ。
過去の急行外房号と総武快速の本納停車→本納通過化や総武快速の八積停車→八積通過化など。
255系導入時も特急の停車駅削減が実際に行われたから、
E257−500導入時、誉田は全特急通過になる可能性がかなり高いと思われ

20 :名無し野電車区:04/05/04 10:24 ID:frDYzoZn
千本蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興小天鴨
葉千我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津湊津川
==■━━□□━━━■━□━━━━□━□■━━□━■:ビューわかしお
==■━━□□━━━■━□━━━━■━■■━□■□■:わかしお
==■━━■■━━━■━■━━━━■━■■=====:通勤特急
==●●━●●━━━●━●━━━━●━●●●●●●●:鴨川快速
==●●━●●━━━●===============:京葉特快
●━●●○●●━━━●━●━━━━●━●●━●●━●:総武快速
==●●●●●━━━●━●━━━━●━●●=====:通勤快速
==●●●●●━━━●━●=============:京葉快速

21 :名無し野電車区:04/05/04 10:29 ID:rHQfZBe7
内房民から見た率直な感想

なんで外房民って、キチガイが多いんですか?

22 :名無し野電車区:04/05/04 11:15 ID:frDYzoZn
・土気厨を装った誉田厨。
・鎌取厨を装った誉田厨。
・茂原厨を装った誉田厨。
・誉田特急通過議論が出ると何故か必ず現る一宮厨。
・誉田特急通過議論が出ると何故か必ず現る八積厨。
・誉田特急通過議論が出ると何故か必ず現る太東厨。
・これらの厨の妄想停車駅表には何故か誉田に特急が停車。


今度は内房民ですか(プゲラ

23 :名無し野電車区:04/05/04 15:32 ID:7R7HBrwS
なぜ外房線ではこんなに停車駅で揉めるんだ?
内房線こそ余分な停車駅が多い感じだが。
でも君津〜館山ノンストップだったら乗客が減るから
途中駅の停車は仕方ないのだろう。

24 :名無し野電車区:04/05/04 17:25 ID:lAKbOaDN
>>23
>なぜ外房線ではこんなに停車駅で揉めるんだ?

・乗降客数の多い鎌取に特急が停まらないから。
・乗降客数で見れば、誉田の特急停車は内房線で言えば長浦に特急を停めているようなものだから。
・昼間にまで土気、大網やら上総一ノ宮やらに特急「ビューわかしお」を停めているから。
・通勤客の多い土気に朝夕ラッシュ時のホームタウンわかしお19・23号とおはようわかしお4号が停まらないから。

総合するとこんな理由だからだと思う。

25 :名無し野電車区:04/05/05 09:16 ID:NfCcwrBf
>>19
期待age

26 :名無し野電車区:04/05/05 09:43 ID:7gIa7aWN
無駄に特急走らせすぎだから揉めるんだな。
ビューわかしお以外廃止しろ。

27 :名無し野電車区:04/05/05 09:53 ID:NfCcwrBf

千本蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
葉千我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
==■━━□■━━━■━■━━━━■━□■━□━□━■:ビューわかしお
==■━━□■━━━■━■━━━━■━■■━■━■━■:わかしお
==■━━■■━━━■━■━━━━■━■■======:通勤特急
●━●●━●●━━━●━●━━━━●=========:総武快速
==●●━●●━━━●━●==============:通勤快速
==●●━●●━━━●━●==============:京葉快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●:普通

誉田は特急どころか快速も通過で良いよ。

28 :名無し野電車区:04/05/05 22:34 ID:Fv/Dz9Bl
D ノビ太君、君は誉田に興味あるかい?
N どうして? 興味ないよ。だって全然人がいないし大きな店もなくて寂れてるからつまらないんだもん。ダサいしねw
何でJRはあんな所に特急を停めてるんだろう?
D そうか…今の子供はそうなのかなあ…昔は外房線沿線でもかなり発展していた町だったんだけどなぁ…
N ドラえもん、何かあったの?
D …実はね千葉県が出した統計によると、誉田駅は平成9年以降、年間500人以上の割合で乗降客数減が続いていて、昨年の乗車人員は
  誉田駅は鎌取駅の乗車人員の半分になり、さらには快速通過駅の本千葉駅にさえ乗車人員で抜かれるという驚くべき結果が出たんだwww
N (((((((( ;゜Д゜)))))))ガクガクブルブル 凄い落ち目だね…僕のテストの点数よりひどいや…
D それだけじゃないぞ。あの町のあの法則と言うのがあって、
  マクドナルドもケンタッキーフライドチキンも駅前1等地にあるのにもかかわらず、閉店したんだ。
  つまり、誉田に進出した店舗は必ず3年以内につぶれるという事がわかったんだ。
N 誉田ってのろわれているんだねwwwwwww
D 過去では蘇我以遠で茂原についで乗車人員が多く外房線沿線ではある意味で拠点であった誉田も
  外房線の中でも寂れた片田舎の町でしかない。特急は誉田通過にしると叩かれているそうだよ。
N 僕、誉田住民じゃなくて良かった…これ以上バカにされたら嫌だもんホッ
D それをw逝っちゃあwいけないよノビ太君w、あまりにもwかわいそすぎるよwww
N 気の毒だけど、事実じゃん?www
D 気にしてる人もいるんだからさ…
N いいよ、別に。あいつらホンダなんだから軽蔑の対象として思いっきり笑ってやるんだwwwwww
D …実を言うと僕も
  ス  ク ス _  | | │ //. ス ク ス _ | | │ //
  / ス   ─  | | ッ // /  ス   ─ | | ッ //
.  /   l⌒l l⌒l \  ))   ____
. / / ̄| ,=| |=、| ̄ヾ   / ____ヽ    
/ ̄/ ̄.  ー'●ー'  ̄l ̄ |  | /, −、, -、l  ))
| ̄l ̄ ̄  __ |.    ̄l ̄.| _| -| ,=|=、 ||
|. ̄| ̄ ̄  `Y⌒l__ ̄ノ ̄ (6.   ー っ-´、}   
ヽ  ヽ    人_(  ヾ    ヽ    `Y⌒l_ノ

29 :名無し野電車区:04/05/06 12:24 ID:RKwplao0
誉田で緩急接続してればいいのだけど
普通が退避する特急に限って誉田通過なのが・・

30 :名無し野電車区:04/05/06 22:28 ID:VU01t9eP
昔は「ホームタウンわかしお」と「おはようわかしお」は全部誉田停車だったけど、
2000年12月改正でおはようわかしお2号が誉田通過に、
さらにはホームタウンわかしお25号も誉田通過にされてしまった。
怒った誉田住民および誉田出身の市議会議員が停車の要望を出したらしいが、
これらの特急が誉田停車ではなく隣の駅の土気停車にされてしまった悲しい過去がある。
いまなお、おはようわかしお4号とホームタウンわかしお19・23号が土気通過の理由は、
乗客が増えすぎて検札ができなくなったり、着席チャンスが減って特急の評判が悪くなるのを
防ぐためらしい。かなり朝早くのおはようわかしお2号ですら土気で多いときでも120人近く乗ってくる。
ホームタウンわかしお25号でも土気下車が70人ぐらいいる。
誉田だと通勤時間帯真っ只中のどの誉田停車の特急列車でも利用者は多くても20人ぐらい。少ないときだと10人を切る。
大網や茂原だと普通に100人以上の利用者がいる特急でもだ。
これらの特急列車は満席、立ち席が恒常化している。
だから誉田にこれらの特急を停めるのはJRに取ってちょうど良い。
しかし、かなり利用率の悪かった2・25号は土気停車になった。
新型特急導入で混雑時の特急は10両編成になるだろうから、
そうなったら誉田の特急停車はいよいよ終わりだろうな。

31 :名無し野電車区:04/05/07 21:41 ID:X+kgPP24
特急の停車駅についてJRに問い合わせたのだが、現在、新型特急導入に伴っての特急停車駅の整理・検討を進めているらしい。
具体的には四街道特急増停車や現在誉田停車の特急を土気停車に変更、それに伴って誉田特急通過化が検討中とのこと。
誉田停車のままだと土気、大網と3駅連続停車になるので、誉田停車のままにはできないそうだ。
土気や四街道は予想以上に特急利用者が多いので、今の特急の編成では利用客が増えすぎて停車にできないらしい。
鎌取特急停車問題は「鎌取駅にも特急を止まらせるかどうか、検討を要すると考えております。」とのこと。

32 :名無し野電車区:04/05/07 22:03 ID:3iYw0GGn
特急なんかどうでもいい。
各駅停車が10分毎の方が100倍嬉しい。

33 :名無し野電車区:04/05/07 22:18 ID:kMGR3Il9
>>1
>(2)市や区、町の中心駅であること

あれえ?
確か誉田って、千葉県千葉郡市津町の中心駅だろ?
・・・と逝ってみるテスト。

34 :名無し野電車区:04/05/08 23:42 ID:fU3IQVUq
千本蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
葉千我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
==■━■□■━━━■━■━■━━■━□■━□━□━■:ビューわかしお
==■━■□■━━━■━■━■━━■━■■━■━■━■:わかしお
==■━■■■━━━■━■━■━━■━■■======:通勤特急
●━●●━●●━━━●━●━━━━●=========:総武快速
==●●━●●━━━●━●==============:通勤快速
==●●━●●━━━●━●==============:京葉快速
●●●●━●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●:普通

誉田厨も太東厨もこれで文句ないだろ。

35 :名無し野電車区:04/05/09 02:46 ID:gUWJLKep
誉田と太東は廃止してもいいな。

36 :名無し野電車区:04/05/09 11:09 ID:M3q7xpxh
つーか、今度E257-500が5輌基本で走るんだから、
マジに朝夕の一部の特急を東金特急と外房特急の併結にして、
誉田で開放・併合して、外房特急の次の停車駅は茂原にして、
東金特急を土気、大網停車にさせて、東金線へ入るスジにすれば
いいんぢゃない?
ついでに誉田では、東金特急が客扱い、外房特急が運転停車って
いう扱いで。当然太東も通過で。大原以南は普通でもいいや。

37 :名無し野電車区:04/05/09 12:35 ID:nKlknb0B
>>36
外房特急+東金特急になったら、
東金特急が誉田以遠各駅停車。
東金線内の113系の運用減らせるから。
外房特急が土気、大網通過にしたら、東金特急に客が集中しすぎるから
外房特急も土気、大網停車の特急になると思う。
しかし、束は3駅連続停車にかかる時間すら嫌がって、
朝夕の一部のホームタウン・おはようわかしおを土気通過にしているらしいから、
連結や併合の手間がかかる東金特急は設定しないと思う。
E257−500導入で誉田特急停車あぼーんは確実と思われ。

38 :誉田住人:04/05/09 15:33 ID:JsZag3iB
山奥の人間が何を言おうと非千葉市の外房住人は土人。

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